河南
中国台湾地区订购的首批两架全新生产F-16V Block 70战斗机，编号分别为6727和6728，已于10月2日抵达志航空军基地，标志着正式开始进入接装和整合流程。
本文是美国《军事观察》杂志发表的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。
这两架战斗机抵达后，由中国台湾地区和美方人员共同完成交接。目前，订单中剩余战斗机仍在美国境内处于生产和测试阶段。
中国台湾地区于2019年与美国签署了一份价值82亿美元的合同，订购66架F-16V Block 70战斗机。但由于美国方面出现重大延误，首批战斗机的交付比原计划晚了六年多。
新型战斗机的到来之所以受到特别关注，一个重要原因在于AN/ALQ-254(V)1“蝰蛇之牌”电子战系统存在的一系列问题。中国台湾地区在订购F-16V Block 70战斗机时就计划配备AN/ALQ-254(V)1系统，但研发和生产进度成为整个项目延迟的因素之一。L3哈里斯技术公司在今年9月宣布，首批35套AN/ALQ-254(V)1系统已经完成生产。
中国台湾地区军事评论员张璟认为，目前关注的重点已经不应只是AN/ALQ-254(V)1系统究竟何时完成安装，而应转向F-16V Block 70正式进入常态化服役之前必须完成的作战测试与评估。
他指出，F-16本身是一款已经高度成熟的作战飞机，而Block 70属于在原有平台基础上的渐进式改进，并不是一款从根本上重新设计的新型战斗机。因此，更合适的测试流程应当是“后续作战测试与评估”（FOT&E）。
张璟同时质疑，台湾方面是否真的有必要用AN/ALQ-254(V)1外挂式吊舱，取代现役升级版F-16V所采用的电子战系统配置。他认为，目前并没有足够证据证明现有升级版F-16V所使用的雷达告警和电子战设备，在性能上必然逊于AN/ALQ-254(V)1。因此，在对两种方案的具体能力进行更加详细的评估之前，还无法对是否应该进行这种更换作出明确判断。
AN/ALQ-254(V)1问题之所以格外受到关注，还有一个重要原因，那就是中国台湾地区空军现役的升级版F-16V采用的是另一套电子战配置。
中国台湾地区于2023年完成了141架F-16A/B Block 20战斗机的现代化升级工作，达到F-16V标准。而此次接收的新型F-16V Block 70，则属于另一项全新的采购项目，即直接购买出厂新机。
虽然F-16V与F-16V Block 70在很多方面具有较高的相似性，但两者在电子战需求和具体系统配置方面仍然存在一些明显差异。对于F-16系列战斗机而言，电子战能力非常重要，因为面对导弹攻击，这几乎是提升战场生存能力的最重要手段之一。
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