河南
前阵子闹得全网刷屏的空姐下跪事件，相信不少人都刷到过相关。本来大家都觉得，按照以往类似事件的处理，航司多半会和稀泥息事宁人，没想到东航这次直接硬刚到底，五天后就正式报案，还把闹事男子拉入了暂停承运名单。这事儿一下彻底发酵，闹事男子现在接二连三迎来坏消息，搞不好还要吃上刑事官司。
事情说起来真的挺离谱，就是9月28日晚MU6741航班飞了一半航程，客舱都调暗了灯，大部分旅客都在休息。乘务员推着饮料车慢慢往前走，一路压低声音提醒大家小心借过，走到欧某某身边的时候，餐车轮子轻轻蹭到了他伸在外面的手肘。
别说受伤了，连个红肿都没蹭出来，乘务员当场就停下车弯腰鞠躬道歉，反复问他有没有事。换作一般人可能也就算了，可这位欧先生醒过来之后直接情绪爆炸，对着乘务员就是一顿不堪入耳的粗俗辱骂，还放话要脚踢乘务员。
好好的道歉换来了劈头盖脸的辱骂，最后那名年轻的东航空姐，居然直接双膝跪在了客舱的过道上。这段流出来之后东航一开始发了第一份通报，说已经给当事乘务员做了心理疏导，她已经回去正常工作了。不少人看到这份通报，都觉得这事估计也就到此为止了，航司还是打算把这事压下去不了了之。
，直接冲上了热搜第一，全网都在骂这名男子蛮不讲理，也有不少人蹲等着看东航会怎么处理。没想到五天后，东航直接甩出第二份通报，完全换了画风。直接给这件事定性成涉嫌扰乱民用航空器秩序，严重侵害了公司员工的人格尊严和履职权益，已经正式向公安机关报案，同时还宣布暂停为欧某某提供承运服务。
很多人纳闷，东航这次腰杆怎么这么硬？其实不只是因为这次证据确凿，同机旅客很多都愿意出来作证，还有实打实的记录。更关键的是今年4月最高法和最高检出了新的司法解释，给航司撑了腰。
新司法解释里写得明明白白，航空乘务员、安全员都属于飞行安全保障人员，要是对他们使用暴力，导致他们没法正常履行职责，直接按照刑法的危及飞行安全罪定罪处罚。说白了就是，现在在飞机上撒野，早就不是一句简单的服务纠纷就能盖过去的了。
除了法律给了底气，东航自己之前也吃过类似的亏。之前有空乘被旅客刁难，最后航司为了息事宁人让空乘忍气吞声，结果被网友骂得够呛，说航司不保护自己员工。这次要是再和稀泥，不光内部员工会心寒，外面舆论也肯定不会放过，索性就硬刚到底了。
那欧某某现在到底要面对什么呢？第一个坏消息已经落地了，就是东航暂停给他承运，什么时候能恢复，全看警方的调查结果，主动权完全在东航这边。第二个坏消息正在路上，就是治安处罚。
按照治安管理处罚法，他既扰乱了航空器上的秩序，又公然侮辱他人、威胁人身安全，两项都符合拘留的条件，合并执行最长可以拘留20天，公安机关立案调查之后，拘留的概率真的不低。
最严重的就是第三个坏消息，搞不好真的会面临刑事审判。如果警方调查认定欧某某确实对乘务员动了手，还导致乘务员当时没法履行安全职责，那就刚好撞上了新司法解释的红线，构成危及飞行安全罪。
这个罪名的起刑点是五年以下有期徒刑，要是造成了严重后果，还会处五年以上。目前就等警方认定他有没有实际使用暴力，毕竟他只是威胁要踢，有没有真踢到，踢到什么程度，还需要证据说话。
就算最后没有走到刑事那一步，欧某某也躲不开一个隐性惩罚，那就是被录入全国民航失信名单。只要公安机关给出了行政处罚，相关信息就会同步到这个系统里，国内所有主流航司都会跟着限制他乘机，期限是一年。
算下来最坏的结果就是，拘留加罚款，一年内全国航司都不让坐飞机，还被东航永久拉黑。就为了一点连轻微伤都算不上的小触碰，把自己搞成这么难堪的局面，这笔账怎么算都不划算。
现在大家慢慢都想通了，客舱从来都不是法外之地，服务行业也不是什么人格洼地。你情绪上头撒个野，最后要买单的还是你自己。这件事也给所有人提了个醒，出门在外讲点规矩，别拿撒野当个性。
参考资料：央视新闻 东航空姐下跪事件相关报道
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