印尼空军司令再次公开回应歼10，其媒体称：预计半年后交付

10月5日，围绕印度尼西亚采购中国歼-10系列战斗机的消息，又有了新的进展。

当天，印尼《共和报》在雅加达三军总部采访了印尼空军参谋长穆罕默德·托尼·哈约诺空军元帅。

该报记者询问中国歼-10战斗机什么时候抵达印尼，托尼没有公布日期，只笑着回答了一句：“再等等。”

但该报还表示，根据其获得的消息，歼-10将在大约6个月后抵达印尼，但第一批究竟会交付多少架，目前仍不确定。

印度尼西亚空军参谋长穆罕默德·托尼·哈约诺空军元帅表示，对于中国制造的歼-10战斗机何时抵达印度尼西亚，公众还需要耐心等待。

10月5日星期一，在东雅加达芝朗卡普的印度尼西亚国民军总部，当《共和报》记者向托尼询问此事时，他面带笑容回答：“再等等吧。”

根据《共和报》获得的信息，这款被称为“猛龙”的战斗机预计将在大约6个月后抵达印度尼西亚。不过，明年首批抵达印度尼西亚的歼-10战斗机究竟有多少架，目前仍然不得而知。

同一地点，印度尼西亚国会第一委员会委员戴夫·阿克巴尔沙·菲卡尔诺·拉克索诺表示，他支持印度尼西亚国防部购买歼-10战斗机。

他认为，从中国采购这种4.5代战斗机，可以进一步加强印度尼西亚共和国的国防力量。

戴夫说：“我们也要观察全球形势和面临的威胁。仅仅在东南亚地区，目前仍然存在冲突，包括东盟成员国之间也存在问题。因此，对我们来说，拥有性能可靠、能够拦截这些威胁的作战装备十分重要。”

他表示，印度尼西亚国会第一委员会对于政府最终选择采购中国制造的武器装备并不反对。

在戴夫看来，目前无论西方国家还是中国生产的武器装备，在质量方面都已经能够满足相应需求。

他说：“没有问题，没有问题。只要供应链、人员培训以及配套保障单位能够满足要求，就没有问题。”

从这篇报道来看，无论印尼是否采购歼-10，有一点是确定的，该国对歼-10的关注一直在持续。

2024年11月，托尼率领印尼空军代表团参加珠海航展。当时他不仅观看了中国航空装备，还亲自坐进歼-10CE座舱。印尼航空军事媒体《Airspace Review》当时专门报道了这一幕，歼-10CE由此进入印尼空军采购视野。

到了2025年5月，托尼第一次公开承认印尼空军确实在研究歼-10。

几天后，印尼副防长多尼·埃尔马万·陶凡托把告诉安塔拉通讯社，印尼国防部正在评估这款飞机，重点包括航程、携带武器能力、价格以及能否和印尼现有作战体系衔接。多尼当时甚至说，如果飞机性能符合要求，价格又合适，“为什么不（采购）呢？”

这句话已经把印尼方面当时的考虑说得差不多了。

2025年9月，印尼国防部公开表示，歼-10采购正在由印尼空军进行评估。当时国防部新闻部门还表示，相关采购金额尚未正式讨论。

一个月后，局面突然推进。印尼国防部长沙夫里·沙姆苏丁10月15日面对记者表示，歼-10“很快就会飞在雅加达上空”，这已经属于印尼国防部门高层首次把采购意图说到相当明确的程度。

印尼财政部长普尔巴亚·尤迪·萨德瓦表示，国防领域一笔约90亿美元的相关预算已经获得批准，不过他当时也说，还要再次核实这笔钱具体如何使用，以及进口时间。

印尼媒体随后把这笔预算和歼-10的采购计划联系起来。

到了今年6月，一些印尼媒体援引航空记者艾伦·沃恩斯的消息称，印尼原先考虑12架歼-10CE，后来可能扩大至24架，并配套引进PL-15E远程空空导弹。

总之，可以确认的是，印尼采购歼-10的环境已经成熟了不少。

尽管印尼也和KAAN战机、KF-21有关系，甚至去年还和土耳其方面签署了价值百亿美元采购48架KAAN的“协议”，但该协议更像是备忘录形式而没有强制约束力。

至于KF-21，印尼仍是参与国，但从去年雅加达航展之后，印尼从未传出短期内要采购KF-21的新闻——可以说，最近两年，印尼空军的“绯闻对象”只有一个，那就是歼-10CE。

目前印尼唯一确定的是继续采购“阵风”战机，但这笔协议是多年前签署，属于正在履约状态。

今年5月18日，印尼国防部正式接收首批6架“阵风”。其9月底又表示，从2027年开始还将陆续接收18架“阵风”，整个项目最终达到42架。

不过，今年年初印尼明确已经停止和法国继续新一轮“阵风”战机的谈判

而这也意味着去年五月底印尼和法国签署采购第二批12架“阵风”（原计划是42+12，最终采购54架）的意愿协议基本作废。

在印尼国防部的规划中，印尼未来至少需要11个战斗机中队。按印尼空军通常每个战斗机中队约12至16架计算，11个中队大致对应132至176架战斗机。

而目前印尼空军主力仅有30架左右的F-16（包括A/B型和C/D型），以及合计16架苏-27SK/30MK。

这些配置缩水、老化的四代机，服役寿命仅剩下十年不到。即便42架“阵风”全部交付，仍然有上百架先进战机的缺口。

而未来十年，即使KAAN、KF-21一切顺利，也无法满足印尼空军换装需求，因此，歼-10CE战斗机几乎成了印尼弥补未来十年换装空缺的最好选择。

尤其在“阵风”实战表现不佳，但价格过于昂贵的情况下，性能更强、实战表现更好、价格更实惠的歼-10CE简直是为其“量身定做”。

而笔者猜测，基于印尼一向的武器来源多元化原则，印尼除了3个中队42架“阵风”外，还会采购至少2个中队（预计24到28架）歼-10CE和2个四代半版本的中队KF-21（但会在歼-10采购之后进行采购，因为KF-21今年6月才投产，五年后才有批量交付的能力）。

而十年后，印尼会在KAAN（前提是土耳其真做出来并能服役）、KF-21（第五代的Block III型，前提也是韩国人真做出来五代版本的）、歼-35A中间，再选择2个中队的第五代战机。

由此，印尼军方畅想的11个中队基本建设完成。

当然，这只是假设，但有一点可以确定，由于前面提到的印尼坚持武器进口多元原则，即使采购歼-10CE，数量也不会特别多，笔者认为最多也不会超过4个中队。

但无论如何，在已经外售给巴基斯坦、乌兹别克斯坦之后，孟加拉、阿塞拜疆、印尼，都有它们的官方层面公开表达出采购歼-10的意愿，这本身就是好事。