威观广西：桂平西街最后的机会，要抓住了

广西桂平，桂平西街，只要是老桂平人都知道，那是桂平曾经最为热闹繁华的地方。主要是因为那里有码头，是桂平向南对外的主要进出口。

每到街日（也可理解为圩日），整条西街都人头攒动，拥挤不堪，热闹非凡。

可是，随着时代的发展，郁江枢纽的建成，大桥的通车，新街的延伸，桂平城的扩张，码头的萧条，西街无可奈何地没落落寞了，变得冷清不堪。平时少有人至，基本都是路过！

于是有人说，它该拆了；也有人说，就这样让它自生自灭吧。

其实，如今西街迎来了最后的机会，那就是城市更新和十五五的“发展和扶持县域经济”这样的政策红利，抓住了就翻身了！

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很多人反驳威记，西街不就是从上股街和中股街接口向西那条一直到新街西关出口这条街吗？

其实，威记所说的西街，是指包括西街在内的一个片区！

为什么叫西街？

那是因为这个片区的临街房子都是骑楼形制，在装饰有具有明显的半洋不土的风格，所以人们据此称之为“西街”，属于是泛指，而不只是专指向西到西关的街。意思不一样！

它起于清朝中期，在道光年间逐渐成型，在民国时期达到了鼎盛，最后辉煌于上个世纪的八十年代至九十年代初，然后开始落寞。

这个街区最后的机会，就是利用城市更新来焕新，打造成为桂平的历史文化特色街区，成为桂平的一张靓丽的文旅名片和标签。因为这个片区的历史人文底蕴确实深厚！

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今年桂平对于五甲街作为特色街区进行了微改造，也算是总结了经验，如果再接再厉，对西街片区也进行改造，那么桂平老城改造也就成片了，势必会增加老城的可观可逛性。

因为随着沿江路的修建，西街片区也会成为一条出城前往枢纽方向的百年街通道，交通一下也就变得不闭塞了！还是值得考虑的！

当然，改造绝对不能搞大拆大建。

老骑楼的魂，藏在斑驳的墙面、雕花窗棂、连贯的廊檐之下。一旦推倒重建，就算仿造出一模一样的房子，那股沉淀百年的市井烟火气也就彻底消失了。

要做的，依旧是延续五甲街 “微更新” 的思路：修旧如旧，加固危房，疏通管网，清理杂乱管线，保留老建筑原本的肌理，而不是把西街包装成一条崭新的仿古商业街。

片区内散落的历史点位，也可以串珠成链。魏乃文故居就在这片区域之内，本身已经完成修缮。以此为核心，把老码头遗迹、旧时商号旧址、老巷古井全部串联起来，形成一条完整的历史探访线路。

骑楼底下的长廊空间，完全可以留给本土业态。不用一味引进外来连锁品牌，优先留给桂平本地的手艺人、小吃店主。社坡腐竹、罗秀米粉、浔州糕点、传统竹编、老裁缝铺，让本土美食和传统手艺重回骑楼铺面。

游客来这里，看的是百年骑楼，吃的是桂平本土味道，买的是浔州特色手作，而不是千城一面的网红商铺。

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很多人会担心一个现实问题：改造之后，会不会只热闹一阵子，等新鲜感一过，又重归冷清？

这就要兼顾原住民和文旅开发的平衡。城市更新不是把老街居民全部迁走，只留给游客。留住本地住户，才能留住日常烟火。居民依旧在这里生活起居，街边有日常的小卖部、理发店、早餐店，文旅业态嵌入在原生生活之中，白天有市井生活，傍晚有街区夜游，才不会变成一座只有游客的 “空心老街”。

依托平陆运河、柳梧铁路带来的客流红利，桂平的游客会越来越多。

游客游览西山、金田起义旧址之后，完全可以到老城片区逛五甲街、走西街，看百年骑楼，感受浔州府老码头的商贸往事，形成一条完整的桂平老城文旅环线。

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一条老街，承载的是一座城市的集体记忆。

对于老一辈桂平人来说，西街是少年赶圩、坐船南下、采买洋货的回忆；

对于年轻人来说，西街是陌生又遥远的历史。

郁江水静静流淌，昔日码头的喧嚣早已远去，但百年骑楼依旧伫立。抓住这一轮城市更新的窗口，用心做好活化，西街就不会走向被拆除或者荒废的结局。

假以时日，这片沉寂多年的骑楼片区，会重新响起人声，再现当年圩日的烟火，成为桂平老城最动人的乡愁载体。

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说到底，西街最后的机会，不是等政策、等拨款、等哪天突然爆红，而是自己先把“老底子”整理成可看、可走、可吃、可住的产品。

拆了，三街六巷就只剩地名；只刷墙不装内容，过三年还是空骑楼；又拆又仿又低价招商，最后跟别处古镇一个样。

城市更新＋县域经济这波红利，桂平若用好了，西街可以从“路过”变“停留”，从“老街”变“浔州样本”。

威记还是那句：西街片区若真做更新，第一步别先想招商，先想三件事：房子别倒、管子别堵、人能进来。

也别急着拆，先扫萝径；别急着招商，先养业态；别只做西街一条线，跟五甲、沿江、西山、大藤峡一起卖，老城才真正翻身。

期待西街焕新！

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