四川
彭博社援引英国《泰晤士报》消息爆出一则耐人寻味的新闻：英国正在考虑对进口中国电动汽车征收关税，这么做不是出于本国市场考量，更多是迫于来自欧盟的强大压力。
欧盟放出狠话，如果英国不跟进对华电动车的限制政策，就有可能把英国排除出“欧洲制造”计划。欧盟担忧，脱欧之后的英国，如果维持低关税，会变成中国新能源汽车涌入欧洲大陆的“后门”，冲击本土汽车产业。
最有意思的地方，在于英国官方内心的算计。英国内部十分清醒，一旦贸然对中国电动车加征关税，极有可能迎来中方对等反制，首当其冲受伤的，就是捷豹路虎这类深耕中国市场的英国本土汽车巨头。中国是捷豹路虎最重要的销售市场之一，如果贸易摩擦升级，这家企业会直接承受惨重损失。
但英国权衡之后得出一个荒唐结论：相比捷豹路虎在华遭受打击，如果被踢出“欧洲制造”框架，英国整体经济损失会更加难以承受。换句话说，英国已经在心理层面做好迎接中方反制的准备，为换取继续接入欧洲产业链的入场券，不惜拿本国车企在华利益当作筹码，来对中国“捅刀”。
这完全是脱欧之后英国的尴尬缩影。脱欧之后，它既想保留和中国市场做生意的红利，舍不得丢掉中国庞大的汽车消费市场；又渴望重新抱紧欧盟的产业体系，不想被欧洲产业链边缘化。欧盟抓住英国的软肋，拿市场准入作为筹码，逼迫英国在对华贸易问题上选边站队。
可英国政客似乎算漏了一笔账。中国电动汽车能够横扫海外，靠的是技术迭代、完整产业链带来的性价比，不是所谓“不公平补贴”。中方早已多次表态，针对中国电动车搞歧视性关税，本质就是贸易保护主义，违背世贸组织规则，最终会伤害全球产业链，也会反噬他们自己。
贸易壁垒挡不住市场的选择。强行加税，首先遭殃的是英国普通消费者，市面上的新能源汽车售价被抬高，可选择的车型变少；其次就是捷豹路虎这类英国本土企业，一旦遭到对等反制，丢掉中国这块巨大蛋糕，损失未必比被欧盟排除在外更小。
欧盟想要筑起高墙保护本土车企，英国被迫跟风站队，但保护主义救不了欧洲汽车工业。靠关税隔绝外部竞争，只会延缓本土产业改革的脚步。
英国现在的处境十分讽刺：明明清楚对华征税有巨大风险，却依旧打算硬着头皮往前冲，把希望寄托在“中方反制不会太狠”的幻想之上。
贸易博弈从来不是单方面的一厢情愿。中国不会主动挑起贸易战，但也绝不会坐视本国企业遭遇不公平打压。如果英国执意跟风竖起贸易壁垒，就不能只幻想收益，必须完整吞下所有连锁后果。想要两头讨好，到头来很可能两头落空。
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