云南
过去几年，快递行业有句话常被提起：城里的件快到顶了。现在看，这句话正在变成动作，几家头部公司都在往村里跑。
先看背景。国家邮政局监测数据显示，2026 年 9 月 29 日，全国快递业务量突破 1500 亿件，比 2025 年达到这个规模提前了 12 天。量还在涨，但单票的价钱在往下走。行业单票收入从 2023 年的 9.14 元降到 2025 年的 7.51 元；韵达半年报显示，2026 年上半年行业单票均价约 7.68 元，同比涨了 2.3%。价格在底部来回摩擦，量又涨不动多少，快递公司得找新的增量。
增量在哪，指向很清楚，就是农村。国家邮政局今年的重点，是深化农村客货邮融合、试点邮政兜底、多方式推进快递进村。背后的逻辑不复杂：城里的人均件量已经很高，农村的人均件量还低；城里的件是存量，村里的件是增量。
往村里跑这件事，性质和过去的城市扩张不一样。城里件量密集，一个小区一天几百件，快递员跑一趟就能装满；农村件量少又散，一趟车跑几十公里，件数可能还不到城里一个小区的一半。所以农村这块市场，一开始是靠政策推着走的。
现在情况在变。云南文山马关县交通运输局的说法是，快递进村把农村物流市场激活了，以前快递企业"不愿下乡、不敢下乡"，现在乡村物流成了新的增长点。这个县今年上半年农产品上行 601 万件，同比增长 85.52%。
企业的动作也跟上了。京东物流已经做到全国县域快递服务全覆盖，在乡镇和乡村建了近 10 万个服务站点，常态化服务的产地产业带超过 1000 个；今年丰收节前后，京东快递启动百大产地助农扶持计划，把直播间搬到果园和田里做产地直播。邮政这边，集团安排了 2.1 亿元投资做快递进村兜底试点，中西部 17 个试点县里，已经有 2939 个建制村通了快递。韵达有四个农产品寄递项目入选国家层面的快递服务现代农业示范项目，覆盖猕猴桃、杂粮、脐橙、柑橘。
还有一个变化容易被忽略：往村里跑，不只是把包裹送进去，还有把农产品寄出来。送进去的件是消费，寄出来的件是生意。一个县里如果有稳定的农产品往外走，快递网点就能靠着上行件把成本摊回来，站点才活得下去。这也是这两年快递加农产品成了各地争着做的样板的原因。
当然，往村里跑不是没有门槛。成本高、件量散、需求不稳定，这三条短时间内不会变。能跑通的，多半是先把一个能持续上行的品类做起来的地方。
城里那部分的增量快到顶，村里那部分才刚开局。快递公司往村子里跑，与其说是情怀，不如说是把账算清了。
你们老家的快递点，是这几年才有的吗？
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