浙江
2026年10月6日，据印度新闻信息局（PIB）、ETV Bharat、India Strategic、Maritime Gateway、Naval Technology、Lokmat Times消息，辛格启动印度首艘国产舰队支援舰FSS-1。
近日，印度国防部长拉杰纳特·辛格在维沙卡帕特南的印度斯坦造船厂主持了首艘国产舰队支援舰（FSS-1）的下水仪式，同时为第五艘同型舰FSS-5铺设龙骨，并正式启用升级后的4号滑道和一台300吨龙门吊。
这艘船是干什么的？简单说，它是印度海军的“海上移动加油站”加“海上超市”。FSS-1满载排水量达43,500吨，舰长200米，宽25米，最高航速20节，编制约190人。它的核心任务是在大洋上为印度海军的驱逐舰、护卫舰和航母编队补给燃油、淡水、弹药和各类物资，让军舰不用返回港口就能继续执行任务，从而大幅延长海上部署时间。
为什么这件事对印度很重要？印度海军一直宣称要成为“蓝水海军”，也就是能在远离本土的远洋长期活动的海军。但蓝水海军不是光有航母和驱逐舰就够的——如果没有足够的补给舰，舰队出港没几天就得回来加油。此前印度海军的远洋补给能力长期依赖老旧的补给舰和从国外购买的舰船。FSS-1的下水，意味着印度第一次自己造出了大型综合补给舰，而且一造就造五艘。这批舰艇从2024年4月切割第一块钢板到FSS-1下水，只用了18个月，建造速度在印度国产军舰中属于相当快的。
技术上的看点在哪？FSS-1由印度斯坦造船厂承建，五艘总合同金额约1900亿卢比（约23亿美元），国产化率要求达到80%。船体采用双壳双底结构，燃油舱和弹药舱的防护标准较高，可同时通过舷侧和舰尾两种方式为其他军舰进行海上补给。除了补给任务，这些舰艇还具备人道主义救援和灾害响应的能力。
造船厂的基础设施也同步升级了。升级后的4号滑道加长了长度、提高了承重能力，配合新安装的300吨龙门吊，使造船厂具备了建造和下水45000载重吨级船舶的能力。这不仅服务于FSS项目，也为后续建造两栖船坞登陆舰等更大型平台打下了基础。
接下来的节奏是什么？FSS-1预计2027年中期交付印度海军，后续四艘将逐步跟进。五艘舰全部服役后，印度海军在印度洋区域的持续部署能力将得到实质性提升——从“能出去”变成“能待得住”。
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