浙江
10月7日消息，上汽荣威公布家越07预售两周的小订数据，累计数量已经超过三万台。新车在9月21日开启预售，共推出三款增程车型，价格覆盖13.78万至15.25万元，三款名称中均带有激光雷达，动力与座舱的基础方向一致，主要差别先从电池容量，纯电续航和配置层级展开。
入门车型是220激光雷达版，预售价13.78万元；320激光雷达版为14.58万元；320激光雷达智尊版为15.25万元。前两款相差8000元，中配与顶配相差6700元，整个车系首尾差价14700元。目前公布的仍是预售价，三款车并没有用较大的价格跨度拉开，而是通过续航和舒适智能配置逐级区分。
220激光雷达版搭载32.6kWh电池，CLTC纯电续航220km。两款320车型换成44.2kWh电池，CLTC纯电续航提高到320km。前两款多出的8000元，首先换来11.6kWh电池容量和100km标称纯电续航，日常充电次数可以相应减少。320激光雷达版和320激光雷达智尊版使用相同续航档位，顶配增加的6700元主要对应更高配置层级，而不是继续加大电池。
如果日常里程较短，固定补能也方便，220km版本更容易控制购车预算；希望把更多通勤和周末行程放在纯电模式内，320km版本则能减少充电频次。两档车型都保留增程器，差别不在是否可以加油，而在电池容量和纯电覆盖范围。
家越07的综合续航最高为1480km，这个数字包含燃油和电池共同提供的行驶能力，不能理解成纯电续航。车辆支持快充，电量从30%补至80%最快约15分钟，并非从空电到完全充满所需的时间。实际充电速度还会受到充电桩功率，电池温度和剩余电量影响。
动力部分采用增程结构，车内搭载1.5L增程器和后置驱动电机。车辆行驶由电机驱动车轮，增程器的任务是发电，并不是一套1.5T发动机直接驱动车轮的插电混动。电量充足时可以优先纯电行驶，长途途中则可通过加油继续补充能源，动力输出仍由后置电机完成。
车身长4900mm，宽1910mm，高1745mm，轴距2908mm，采用大五座布局。接近4.9米的车长配合超过2.9米的轴距，座舱重点留给两排乘员，没有用第三排压缩后排空间。前后排之间的距离也为腿托，较大角度靠背调节和后排娱乐屏留下了布置条件。
屏幕部分采用两块15.6英寸显示屏，后排另有一块2.5K分辨率，800nit亮度的吸顶屏。后排屏提供防蓝光和动态防晕车功能，这些属于屏幕和显示层面的辅助设计，实际乘坐感受仍会因个人体质和道路状态不同。前排双屏负责车辆信息，娱乐和座舱交互，后排吸顶屏则把影音功能从前排独立出来。
舒适配置方面，车系提供7.5L冷暖冰箱，前排两张零重力座椅带16点按摩，后排提供最大143°靠背调节，腿托，加热和通风，长途乘坐时可以按不同需求调整姿势。预售阶段展示的是车系配置，三款车型的具体装配范围以完整配置表为准。
家越07搭载豆包座舱助手，上车后可以通过Face ID识别账号并调用相应记忆，还支持与豆包App联动。家里不同成员使用同一辆车时，账号识别可以减少重复设置，豆包App还能与车机联动。语音交互能够识别方言和外语，一句话可以联动车内多项功能，并支持多人交流不打断。拟人化表情会配合交互状态显示，让语音助手不只停留在听取单条指令。
驾驶辅助使用Momenta R7世界模型，并配合新芯航图XHEART X7大模型专用芯片，形成软硬件一体方案。厂商公布的泊车能力包括单侧仅余20cm的极窄垂直车位，并可适配超过300种车位类型。这样的功能主要解决车位狭窄，停车角度复杂等场景，不过它依然属于驾驶辅助，泊车过程中驾驶员仍要确认周边车辆，行人和障碍物情况。
从三款预售车型的已知差别看，13.78万元版本先把价格和220km纯电续航结合起来，14.58万元版本将电池提升至44.2kWh，续航增至320km；15.25万元智尊版保持相同电池和续航，再把预算留给更高的配置层级。三款车共享增程结构，五座空间和AI座舱方向，选择重点落在每天的纯电通勤距离，以及对舒适和智能配置的需求。
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