四川
2026年的国庆假期，川渝大地上有一群人没有停下脚步。超过6万名铁路建设者分班轮值，守在成渝中线高铁、渝昆高铁、成达万高铁等项目的工地上，抢抓秋季施工黄金期。而在所有工程中，最牵动成都人心的，莫过于那座陪伴了几代人的“火车北站”。
作为成渝中线高铁的起点，1952年启用的成都站（火车北站）改扩建工程正火力全开。国庆期间，1200余名建设者昼夜施工，高效推进各项建设任务。目前，车站主体结构已基本完工，钢结构与屋面铺设作业正在加紧推进，南站房及新建站台的装饰装修、机电管线安装工程已全面铺开，配套的地下地铁18号线主体结构施工完成超90%。
待改造完成后，成都站将升级为10台18线的大型综合交通枢纽，串联3条地铁线路，实现多维立体零换乘，枢纽集散功能将全面升级。这座老站，预计明年与成渝中线高铁同步开通运营。
与此同时，整条成渝中线高铁也在向通车目标全力冲刺。这条我国首条预留400公里时速条件的高速铁路，正线全长292公里，设计时速350公里。目前，全线无砟轨道已完工，重庆段铺轨顺利收官，四川段铺轨正有序推进，为后续联调联试打下了坚实基础。
明年，当成都站重新开门迎客，成渝之间最快50分钟通达将从期待变成日常。双城之间的通勤壁垒，正在被一寸寸钢轨悄然打破。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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