山东
中国汽车品牌这几年在欧洲市场的存在感越来越强，不只是EV销量持续增加，就连PHEV以及燃油车型也开始抢占当地市场。不过，随着中国汽车在英国的销量快速增长，英国政府如今似乎也开始考虑采取行动，甚至可能跟随欧盟，对来自中国的汽车征收关税。
根据英媒报道，欧盟近期已经向英国政府施压，并警告如果英国不对中国汽车采取关税措施，未来可能会影响英国继续参与’Made in Europe’相关计划。
对于英国汽车产业来说，这并不是一件小事。因为一旦英国无法参与相关机制，未来英国汽车制造商如果要把车辆出口到欧盟市场，成本可能会进一步增加。
也正因为如此，英国政府目前似乎已经开始认真研究对策。
据外媒报道，英国Business Secretary Jonathan Reynolds已经开始准备一套针对中国汽车的关税方案，并计划在下个月英国与欧盟举行峰会之前进一步讨论。
过去英国一直没有跟随欧盟对中国EV征收类似的关税，因此中国汽车品牌能够以相对有竞争力的价格进入当地市场。
而从近期的销量表现来看，英国消费者对于中国汽车的接受程度也越来越高。今年9月，英国新车市场中，来自中国的汽车品牌所占比例已经接近四分之一。
其中最抢眼的就是奇瑞旗下的Jaecoo 7。单单9月份，Jaecoo 7就在英国卖出10,812辆，甚至超过了特斯拉Model 3，成为当地销量最高的新车之一。
对于一个相对较新的汽车品牌来说，这样的成绩确实相当亮眼。Jaecoo 7在英国市场同时提供1.6L涡轮增压汽油引擎以及1.5L PHEV动力，而今年9月已经是它第二次成为英国当月销量冠军。
从EV、PHEV到传统燃油车型，中国汽车品牌都开始逐渐扩大在英国市场的影响力。
这也让英国政府面对一个越来越明显的问题：如果这样的增长趋势持续下去，中国汽车品牌会不会进一步压缩本土汽车品牌的市场空间？
目前欧盟已经采取比较明确的措施。来自中国的EV进入欧盟市场时，最高可能面对45%的关税。
而在关税实施之后，一些中国汽车品牌也开始调整海外市场策略，将发展重点从纯电动车转向PHEV。不过，欧盟似乎也注意到了这个变化。
据报道，欧盟决策者正在考虑是否进一步扩大关税范围，将PHEV也纳入其中。如果最终落实，中国汽车品牌在欧洲市场面对的压力无疑会进一步增加。
相比之下，英国目前的情况更加复杂。
一方面，中国汽车品牌在当地的销量快速成长，消费者对于这些新品牌的接受程度越来越高；另一方面，英国又需要维持与欧盟之间的贸易关系，尤其是本土汽车产业仍然高度依赖欧洲市场。
英国汽车产业组织Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) 上周也提出警告，表示’Made in Europe’相关规则可能会对英国本土汽车生产带来影响。
因此，如果目前的报道最终得到证实，英国接下来可能需要在中国汽车与欧洲贸易关系之间作出取舍。
对于中国汽车品牌来说，这无疑会成为新的挑战。过去几年，中国车企凭借价格、配备以及新能源技术，快速进入欧洲市场，甚至逐渐改变当地消费者对于汽车品牌的选择。
但如果越来越多国家开始通过关税保护本土汽车产业，中国车企过去依靠价格优势打开海外市场的方式，未来可能会面对更大的压力。
当然，目前英国是否真的会对中国汽车征收关税，以及最终会针对哪些车型、税率是多少，都还没有正式确定。
不过，从英国政府已经开始研究相关方案，加上欧盟持续施压来看，中国汽车品牌未来在英国市场可能面对更加严格的竞争环境，已经成为值得关注的发展趋势。
如果未来欧洲市场的关税政策进一步收紧，中国车企可能会重新调整全球市场布局，把更多资源投入其他增长潜力较大的市场。
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