6.98万起买501km续航！9月这5台新车刚上市，价格底线又被砸穿了

#10万级华为乾崑大六座SUV#​

朋友们，9月下旬这一波新车，属实把2026年"金九"的价格底线重新划了一遍——6.98万起买501km续航的比亚迪，9.99万把华为乾崑智驾开回家，11.88万给激光雷达+800V，13.28万上中大型大五座。

一句话：激光雷达、800V、华为智驾这些去年的高端标签，今年全被下放到了10万出头。一台一台说。

比亚迪元UP飞驰版：6.98万起，501km打到8万级

9月17日上市的2027款元UP飞驰版，指导价7.48万-10.48万，叠加置换补贴后6.98万-9.98万。4310×1830×1675mm、轴距2620mm，准A级小型SUV，最大变化是新增501km版本（51.13kWh刀片电池），加上原有的301km、401km，三档续航五款配置。

其他升级也实在：怀挡换挡释放了中控储物、17英寸星刃轮毂、12.8英寸可旋转屏+DiLink 100、50W风冷无线快充、主副驾通风加热，还有天神之眼C（高快领航+全场景泊车，比亚迪对智能泊车场景安全及损失兜底）。

它是这几台里唯一的"存量王者"：元UP全球用户已突破72万，2024、2025连续两年拿下小型纯电SUV年度销冠，9月全球销量62711辆。车主好评集中在"市区好开、储物合理、智驾对新手友好"，吐槽是风噪胎噪、内饰硬塑料多、后段加速乏力，2027款对后悬架做了优化。

对手一个比一个猛：零跑A10在9月破3万台，吉利星愿9月39651台登顶10万内。元UP的底牌是刀片电池口碑+72万保有量+售后网络，属于"不出错"的选择。

星海V6：华为智驾第一次下探到10万以内

9月19日柳州上市，指导价10.49万-12.49万，权益价9.99万-11.99万，三款车型全系标配华为乾崑智驾ADS 5 SE。4835×1900×1755mm、轴距2900mm，2+2+2六座（可选七座），得房率89.7%，三排腿部810mm，三排下沉后形成1.63㎡纯平空间、后备箱最大1630L，还有70L前备箱。

动力是135kW电机、260N·m，配45.5kWh和60.5kWh电池包，CLTC纯电400km和510km，常温30%-80%充电约26分钟，15.6英寸2.5K屏+骁龙8295，高强钢占比76%。

这台车的意义不在参数而在门槛——华为乾崑首次进入10万元以内，ADS SE版8月底已下线、上市即交付。东风风行的解释是"组合拳"：集团与华为全面战略合作、2019年导入华为IPD流程、集团集采规模、六合一电驱和十五合一水侧集成模块降本，加上华为乾崑搭载量已突破200万辆，边际成本在降。挑战也很直白：渠道和口碑转化，风行品牌在乘用车端的存在感得靠这台车重建。

领克20：去掉"Z"，把激光雷达和800V塞进11.88万

9月28日上市，5个版型指导价12.38万-16.38万，限时专享价11.88万-15.88万。基于SEA浩瀚架构，车长4495mm、轴距2755mm，全系800V碳化硅平台+6C快充，最大充电功率460kW，10%-80%约12分钟；后置电机245kW、零百6.4秒；神盾金砖电池61.52kWh/70.01kWh，对应545km和630km。

最狠的是全系标配激光雷达+千里浩瀚H5，28颗感知单元，城市NOA、高速NOA、D2D车位到车位都有，高低配不拆开卖。还有37.5L前备箱冰柜、车内6.8L冷暖冰箱、23扬声器、无框车门、CCD可变阻尼减震。上市1小时大定14663台，9月领克全系18493辆、新能源占比92.1%。

背景得说清楚：前身领克Z20表现不佳，累计上险44699辆，今年8月只剩379辆，这次改回"领克20"相当于推倒重来。领克销售公司总经理范峻毅相信它能进细分市场第一阵营，但这个细分过去一年的前三名是深蓝S05、启源Q05、铂智3X，月均都是小一万的水平——领克20要挤进去，靠的不是空间而是性能和颜值。

极狐阿尔法T7：华为+宁德时代+麦格纳，13万买中大型

9月16日杭州上市，指导价13.68万-17.28万，补贴价13.28万-16.88万，9款车型。5020×1996×1685mm、轴距3040mm，风阻0.265Cd，得房率88.8%。

配置层面几乎没短板：华为乾崑ADS 5 Pro（含隐藏式激光雷达在内27个传感器，高速NCA最高130km/h，泊车适配160+种车位）、全系宁德时代电池、1.1米全景PHUD、17.3英寸中控屏、全球首款4nm 5G车规级芯片、21扬声器国家大剧院联名音响、CDC可变阻尼悬架、转弯半径5.7米以内。纯电84.8kWh、CLTC 715km，800V平台30%-80%只要15分钟；增程43.9kWh、纯电320km、综合1315km。

订单是真爆：预售21天破6万台，上市1小时大定锁单超3万台。但眼下最大的变量是交付——极狐9月销量21518辆、同比增33.87%，锁单还没完全转化成销量。官方为此出了"安心交付承诺"：10月31日前锁单，超21天未到店，从第22天起每天补150元、上限3000元。镇江麦格纳工厂已启动双班生产，单日最高产能五六百台。想买T7，现在最该问的不是优惠，是提车周期。

长安启源Q06：13万级把"硬件堆料"卷成标配

9月23日上市，6个版型指导价13.99万-16.99万，限时权益价13.59万-16.59万。4837×1970×1670mm、轴距2940mm，得房率91.7%，后排腿部空间965mm，溜背造型兼顾运动和后排头部。

核心是三件事：车顶激光雷达+首搭长安天枢领航Ultra，端到端城市领航、记忆泊车都能给到；800V碳化硅平台+6C闪充，30%充到80%最快9分钟；动力双线，增程综合续航最高1600km，纯电单电机225kW/245kW、双电机四驱330kW，零百最快4.8秒。底盘是全铝前双叉臂+后五连杆，德国团队调校。

预售2小时订单破1.1万台，上市24小时累计订单突破35000台。9月长安启源全球交付46507辆，累计销量正式破百万。同价位主要对手是深蓝S05、海狮06、零跑C10这一档。需要提醒的是，入门版只有Pro级智驾，想要端到端城市领航得往上选装Ultra包，这点建议到店问清楚。

价格底线被砸穿，但别只看参数

这五台车的价格从6.98万一路铺到16.59万，共同点是"入门即高配"。但需要冷静：参数碾压不等于销量碾压。极狐T7要看交付节奏，领克20要看版型差异和细分市场接受度，Q06要看天枢领航的实际表现和智驾包的选装成本。

想看哪一台继续深挖？元UP和星愿的8万级对决，领克20和银河E5的硬碰硬，还是极狐T7和启源Q06的中型SUV之争，评论区聊。

注：文中价格、配置、订单及权益均基于厂商已公布信息，实际售价、提车周期与权益细则建议到店核实。