马斯克央视专访，称中美是连体双胞胎，并参与五角大楼子午线计划

最近美媒集体“炸了锅”。

他们发现了一个让人后背发凉的事实：马斯克这个人，左手在中国市场数钱，右手在五角大楼画战争蓝图，这两件事放在同一个人身上，怎么想怎么不对劲。

一边“离不开中国”，一边悄悄准备“分手”

先说赚钱这事儿，特斯拉在中国到底赚了多少？根据特斯拉2025年提交的财报，中国市场全年营收达到209.62亿美元，占全球总营收的22.1%，是仅次于美国的第二大市场，而且已经连续三年在中国营收突破200亿美元大关。

具体到工厂层面，上海超级工厂更是特斯拉全球布局的“命根子”，这座工厂零部件本土化率超过95%，连接着400多家中国供应商，其中60多家已经进入特斯拉全球供应链体系。

马斯克本人2026年9月在接受央视采访时，亲口把上海工厂称为“一颗宝石”，夸中国员工“质量和效率都非常出色”，上海工厂累计产量已经突破450万辆，占特斯拉全球累计产量的45%以上。

赚得盆满钵满，按理说该好好珍惜，可马斯克偏偏在背后搞小动作。

《华尔街日报》2026年7月爆料，特斯拉一些高层已经接到通知，要求为分拆中国业务做准备，选项包括独立拆分、出售甚至直接关停。

为什么？因为SpaceX是美国军方的重要承包商，特斯拉和SpaceX要是合并，一家拿着五角大楼合同的军工企业同时控制着上海的汽车工厂，这在美国那边说不过去，马斯特本人的说法更直白——他希望即便中美爆发地缘冲突，至少特斯拉的美国本土业务还能活着。

这操作说白了就是：在中国赚钱的时候说中国市场不可替代，转头就在规划怎么“切割”中国业务，给自己留后路，面对媒体追问，马斯克在社交平台上直接骂这是“假新闻”，但熟悉他的人都知道，他从2024年起就多次指示高管，要像“激光一样”精准地把中美业务分开。

从“卖车的”到“美军战争规划者”

如果说商业上的“两面下注”还只是让人不舒服，那接下来这个事，就真的让人坐不住了。

2026年9月30日，美国防长赫格塞斯在匡蒂科公布了一个叫 “子午线计划” 的军工项目，这个计划要在120天内画出2030年、2050年甚至2100年的战争形态——AI、无人装备、定向能武器、太空控制，全部一体化推进，而这个计划的共同负责人，正是马斯克。

一个造电动车的商人，跑去帮美军规划未来100年的战争？这听起来像科幻小说，但它是真事儿。

再看SpaceX这边，2026年5月到7月，短短三个月，SpaceX从美国太空军手里接连拿下三笔大合同：5月26日，22.9亿美元，建军用太空数据网络；5月29日，又拿下一笔；7月，再拿一笔。总金额高达80.5亿美元。

而SpaceX的 “星盾”军用卫星网络，已经在伊朗战争中为美军无人机提供制导服务，五角大楼甚至因为定价问题和SpaceX吵了起来——SpaceX嫌军方付的钱太少，军方嫌SpaceX涨价太狠。

这还没完，2026年8月，有媒体曝光SpaceX直接砸了8亿美元，把1200名来自中国的工程师全部清退，连车间里装的中国品牌摄像头、路由器也全拆走了。

同时，SpaceX向全球供应商下了三条“死命令”：不给中国籍员工留岗位、不用中国品牌设备、不用中国制造零部件。

一边在中国市场靠400多家供应商吃饭，一边在军工体系里把“去中国化”当投名状，这种操作，用“吃饭砸锅”来形容都算客气了。

这笔账，中国得算清楚

说到底，马斯克不是普通的跨国商人，他手里的版图从特斯拉到SpaceX，从星链到xAI，民用现金流养着航天和AI，航天和AI又反哺美军的作战网络。

特斯拉中国工厂，在这个体系里就像一个“地缘锚点”——表面上是个外资车企，深层却把中国新能源汽车的供应链、数据接口、零部件安全认证，悄悄绑到了马斯克的全球体系上。

中国军事媒体已经发出警告，指出SpaceX与美国太空军的合作正在加速太空军事化，可能引发新的轨道军备竞赛。

对中方而言，特斯拉与SpaceX一旦合并，一家美国国防承包商将间接控制特斯拉在华工厂，约200万中国特斯拉车主的数据安全就成了实实在在的隐患。

当然，咱们也不用一棍子打死，特斯拉在中国的成功，也倒逼了比亚迪、吉利等自主品牌加速崛起，2025年比亚迪全球销量突破400万辆，特斯拉在中国市场份额持续被挤压。

中国新能源汽车产业链的成熟度，早就不依赖任何一家外资企业了。

结语

但警惕不能没有，当一个商人同时扮演“中国市场的座上宾”和“美军战争的设计师”，我们就得把账算清楚：哪些合作可以继续，哪些数据必须管住，哪些供应链断点需要提前布局。

马斯克可以两边下注，但中国不能被别人当棋盘。

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