河南
10月1日，美国轮胎巨头固特异向美国证券交易委员会（SEC）提交文件，宣布计划关闭位于纽约州尼亚加拉瀑布市和德克萨斯州贝波特市的化工厂，影响约85个工作岗位。这标志着固特异完成化工业务的全面退出，也成为全球轮胎业产能收缩浪潮的最新注脚。
关停成本3.7亿-5亿元，2027年底落地
根据SEC文件，固特异预计该重组方案将于2027年底基本完成，产生税前总费用5500万-7500万美元（约3.7亿-5亿元），其中3000万美元为现金支出，用于工厂关停拆除、员工安置等。预计自2027年起，本次调整将使美洲业务板块营业利润每年增加1500万-2000万美元。
此次关厂是“固特异前进”资产剥离计划的收官一步。2025年10月，固特异以6.5亿美元将化工业务出售给Gemspring资本，本次关闭的正是当年自留的两座工厂。此前，固特异已将非公路轮胎业务出售给横滨橡胶、邓禄普品牌出售给住友橡胶，三次剥离合计带来22亿美元毛收入，用于偿债和支撑转型。
全球停产潮汹涌，三巨头砍掉2000万条产能
固特异的关厂并非孤例。2023年1月至2026年6月，全球关停、叫停的轮胎工厂及在建项目已突破30座，直接波及上万从业人员。米其林至少10家工厂关停或待关停，普利司通、固特异各有6家永久停产，仅三巨头就砍掉超2000万条轮胎产能。三年半来，欧洲关停11家、北美8家、亚洲7家、南美非洲合计4家，裁员近万人。
固特异自身重组也在加速：7月宣布永久关闭北卡罗来纳州费耶特维尔工厂，裁减约1750个岗位，预计自2028年起每年增加约2.7亿美元营业利润；英格兰伯恩茅斯翻新胎工厂亦在关停之列。
成本高企，欧美工厂难以为继
停产潮背后是欧美工厂沉重的成本压力：欧洲能源成本约为亚洲的3倍，工人薪资高出近10倍，叠加环保管控，亚洲工厂利润率接近20%，而欧洲工厂普遍亏损。加之大量关停工厂设备老化、改造投入动辄数十亿元且灵活性不及亚洲智能化工厂，关停成为巨头们“最划算”的选择。
业内预计，2026年底前全球永久关停的轮胎工厂不会少于8家。这场持续三年半的产能收缩，正在彻底重塑全球轮胎产业版图。
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