湖南
10月7日，《阿拉伯防务网》刊文表示，中国已经研发出能够探测美国F-35隐身战斗机的相关技术。这或许将从根本上，瘫痪掉美制F-35隐身战斗机的作战优势。
美制F-35隐身战斗机目前并不具备超音速巡航能力，超机动能力也乏善可陈。
F-35隐身战斗机目前最大的优势，在于其隐身能力，如果F-35隐身战斗机的隐身能力被破解，那F-35的整体作战实力，或许就和一款四代机相当。
面对F-35隐身战斗机，中国不仅开发了大量的反隐身雷达，还开发出了全新的激光雷达，这项技术使用光而不是传统雷达中使用的无线电波来搜索隐身战斗机。
激光雷达（Lidar）一词意为“光探测和测量”，其工作原理与雷达类似，但它会向目标发射激光脉冲，然后测量反射信号返回所需的时间。
根据这些数据，可以计算出到目标的距离并确定其位置。
这就是中国研究的核心理念：飞机的隐身设计主要旨在最大限度地减少雷达反射并将其偏转，但这并不意味着所有传感器都能探测到它。
虽然隐身技术可以降低F-35被雷达探测到的概率，但其他传感器系统可能会寻求不同的探测方法，包括使用光和激光而非无线电波的技术。
因此，研究人员开发了一种小型激光雷达系统的数学模型，该系统理论上可以集成到空空导弹上，然后进行了模拟，以测试其探测美国F-35隐身战斗机的能力。
理论结果表明，这套系统在夜间对战斗机类目标的最远探测距离，能够达到61.5公里。在白天的探测距离会出现明显下降，只有大约27.7公里。
之所以会出现在夜间对目标的探测距离，反过来比白天时的探测距离更远。是因为当单光子激光雷达系统试图探测从飞机反射的非常有限数量的光子时，日光会产生非常强的背景光，使得分离目标反射的信号变得更加困难。
夜间，环境光线减弱，使得系统更容易捕捉到飞机反射的光子，并将其与背景区分开来。
当然，这目前还只是一个学术模型和模拟，尚未在实际战斗条件下证明这种类型的系统能够在61.5 公里的距离上探测到F-35。
如果这项技术能够成功地从模拟阶段过渡到实际应用阶段，可能会对隐形概念构成重大挑战。
隐形飞机并不依赖于绝对的“隐形”，而是降低被发现的可能性，延迟被发现，并缩短敌方能够发现、跟踪和攻击它的距离。
因此，能够探测到它们的传感器的出现并不一定会否定它们的所有优势，但可能会迫使飞机和导弹设计师开发新技术来应对这类威胁。
这正是中美科技竞赛进入新阶段的转折点，如果中国成功研发出能够利用非雷达手段探测隐形飞机的传感器。
美国或许将被迫研发新的隐形技术、干扰和欺骗手段，或是能够对抗这些传感器的防护系统。
电子战和空中侦察的基本规律似乎没有改变：每当出现难以探测的武器时，对手就会开始寻找新的方法来发现它。
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