四川
10月5日，第77届国际宇航大会在土耳其安塔利亚开幕，中国载人航天工程副总设计师杨利伟在大会期间透露，中国接下来还将把载人航天的脚步从近地轨道继续向月球推进，在实施载人登月之后开展月球科学研究与开发，并建设月球科研站。
杨利伟说：“之后将开展月球科学的研究与开发，建设月球的科研站，为此我们也非常希望积极与各国开展交流，寻求合作的机遇。”
杨利伟此次还谈到了中国空间站的开放问题。他表示，中国空间站将成为面向全球科学家开放的太空科学实验平台，后续将在科学研究、航天员培训、提供飞行机会和科普教育等领域深化合作。
今年下半年，中国空间站还将迎来首批外籍航天员。杨利伟介绍，两名巴基斯坦预备航天员目前正在与中国航天员进行配合训练，训练表现非常优异。按照安排，其中一人将以载荷专家身份执行短期飞行任务。
这两名巴基斯坦预备航天员分别为穆罕默德·齐尚·阿里和胡拉姆·达乌德。今年4月，两人经过初选、复选和定选后入选，随后来到中国接受训练。
从中国空间站向外国航天员提供飞行机会，再到杨利伟在国际宇航大会上公开邀请各国参与月球科研合作，中国目前正在把这种合作模式继续向月球延伸。
按照已经公开的路线，中国月球科研站将分阶段建设，基本型计划在2035年前建成，以月球南极区域为中心，形成百公里范围的科研作业能力，通过地月一体化信息网络，把无人探月、载人登月以及国际合作任务连接起来。
随后还将建设拓展型。按照今年公开的信息，拓展型计划在2045年前建成，最终形成以月球轨道设施和月球南极科研设施为骨干的科研体系，设计目标包括长期自主运行、短期人员参与，同时具备扩展和维护能力。
此前中国航天部门披露，嫦娥八号将进行月面科学试验以及资源就地利用技术验证，其中就包括研究利用月壤制造建筑材料。
科研人员已经研制利用高温熔融月壤，再通过增材制造方式制作月壤构件的设备。这类试验瞄准的，就是未来建设月球科研站时减少地球运输量的问题。
载人登月方面，中国载人航天工程已经明确，2030年前实现中国人首次登陆月球的目标保持不变。
围绕这项任务研制的长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服以及探索载人月球车等装备都已经进入工程研制阶段。
中国载人航天工程办公室此前介绍，长征十号、梦舟、揽月等主要飞行产品已经完成多项大型试验。
杨利伟此次在国际宇航大会提出建设月球科研站，也让中国载人登月之后的路线更加具体。中国人登月以后，并不会只停留几天完成采样和科研任务。按照已经公布的规划，后续任务还会逐步向较长期的月面科研活动发展。
国际合作也是这套方案中的重要组成部分，国际月球科研站此前已经向其他国家和科研机构提出包括联合论证、任务合作、系统和分系统研制、科学应用以及教育培训在内的合作方案。
第77届国际宇航大会吸引来自100多个国家和地区的1万多人参加，会议主题为“世界需要更多太空探索”。杨利伟选择在这里介绍中国空间站开放以及月球科研站合作计划，面对的正是全球航天机构、企业和科研人员。
2003年，杨利伟乘神舟五号进入太空，是我国首位航天员，二十多年后，他以中国载人航天工程副总设计师的身份谈论中国航天的下一站，目的地已经从距离地面数百公里的近地轨道延伸到了38万公里之外的月球。
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