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前言
中秋佳节本是阖家团圆、四海安宁的日子,可菲律宾却偏偏选在这个特殊节点动了歪心思。
为了避开中方常态化海上管控,菲律宾精心策划了一场深夜突袭行动,派出一艘补给船、三艘护航舰艇,想着借着夜色的掩护打时间差,偷偷完成物资补给。
谁也没想到,这支精心部署的船队底气全无,距离仁爱礁还有整整60海里的距离,就匆匆掉头返航,整场挑衅行动草草收场,落得狼狈落幕的结局。
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针对菲方此次违规挑衅行为,中国海警局迅速给出了清晰、严谨的官方定性。
9月27日,中方发言人姜略公开表示,菲律宾公然违背双方达成的共识与承诺,无视中方多次善意劝告,执意派遣补给船只,企图为仁爱礁非法坐滩船只输送物资。
面对菲方的违规闯闯行为,中国海警全程跟进管控,通过现场跟踪监视、语音喊话、警示驱离等一系列规范执法操作,稳稳守住了南海海域防线。
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熟悉南海局势的人都清楚,菲方这次行动充满了刻意性。
专门挑选中方传统节日发起海上挑衅,事后又大肆对外舆论炒作,抹黑中方执法行动。
这种出尔反尔、蓄意挑事的做法,不仅严重违反了《南海各方行为宣言》,更是对南海地区和平稳定秩序的公然破坏,让周边海域的安宁局势无端受到干扰。
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其实仁爱礁马德雷山号坐滩事件,早已是持续二十七年的老问题,整件事的始末全程都透着菲方的投机与耍赖。
早在1999年,菲律宾就以船体漏水、需要紧急避险为借口,强行将马德雷山号军舰停靠在仁爱礁礁盘上,自此非法滞留至今。
二十七年来,中方始终秉持理性克制的态度,多次督促菲方履行承诺,尽快拖离废弃军舰、恢复礁盘原貌,但菲方始终百般拖延、拒不执行,一味靠着“耗时间”的方式霸占礁盘。
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为了兼顾人道主义需求,中方始终保持极大的善意。
2024年7月,经过多轮沟通协商,中菲双方终于达成临时共识,允许菲方为坐滩军舰运送基础生活物资。
这份临时协议有着三条清晰的硬性底线,所有补给行动必须提前通报、接受中方现场核查、全程处于中方监控范围内,且仅限运送人员生存所需的生活物资,严禁夹带任何建筑建材,绝不允许菲方借机修缮船体、搭建固定设施和永久哨所。
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在此次冲突发生前,菲方曾顺利完成七轮物资补给,每一次都严格遵守双方约定的流程,提前报备、配合核查,全程规范有序。
谁能想到,好不容易达成的善意协商机制,最终被菲方亲手推翻。
此次中秋夜间闯礁行动,菲方全程未提前通报,直接硬闯中方管控海域,彻底打破了来之不易的海上平衡,也暴露了其毫无诚信、反复无常的真实面目。
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从媒体披露的现场细节能够看出,本次行动中,菲律宾出动拉普拉普号补给船,搭配多艘护航舰艇协同出海,看似声势浩大,实则外强中干。
船队在距离仁爱礁60海里处便停滞不前,当晚直接取消所有任务返航。
虽然这些细节未出现在中方官方通报中,但中方现场处置合法合规、全程可控,是已经实锤的官方事实,足以证明菲方这场挑衅从一开始就彻底失败。
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回顾今年7月的海上对峙事件,更能看清菲方一贯的挑衅套路与双标行径。
7月20日,仁爱礁非法坐滩舰擅自释放小艇,恶意危险抵近中方巡逻艇,艇上人员甚至手持划桨、长棍主动攻击中方执法人员,蓄意制造冲突。
事发之后,菲方刻意截取碎片化现场画面,歪曲事实、颠倒黑白,谎称自身船只被撞、人员受伤,试图借助舆论博取同情。
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即便遭遇菲方恶意挑衅与人身攻击,中方依旧坚守人道主义初心,展现出大国胸襟。
事后主动允许菲方将伤员从坐滩的57号舰转运至菲律宾海警9702号船。
中方始终愿意为人道主义事宜留出缓冲空间,但在国家领土主权、海洋权益的底线问题上,从未有过半分退让,善意归善意,原则绝不妥协。
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就在菲方炒作仁爱礁事端的同一天,中方也用实际行动释放了清晰的维权信号。
9月27日,解放军南部战区在黄岩岛周边海空域组织海空联合演训,同步开展实战化演练。
与此同时,中国海警在黄岩岛附近海域常态化开展维权执法管控,演练内容涵盖登临检查、拦阻冲闯、强制脱离等核心科目,精准对标海上维权实战需求。
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黄岩岛的海空演训与仁爱礁的现场执法相互呼应、一体联动,这并不是临时的威慑造势,而是中方常态化的主权维护行动。
仁爱礁那艘废弃的马德雷山号,历经二十七年的海风海浪侵蚀,船体早已锈蚀破败、摇摇欲坠,结构老化严重,根本不具备长期滞留的条件。
菲方一次次铤而走险,试图通过夜间偷袭、违规补给的方式修缮船只、巩固据点,终究是徒劳无功。
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二十七年的赖礁闹剧,靠着投机挑衅和舆论炒作根本撑不下去。
中方发言人姜略的表态直白且坚定,中国海警将持续在南沙群岛及周边海域,包括仁爱礁海域常态化开展维权执法工作,坚决捍卫国家领土主权与海洋权益。
这不是空洞的强硬话术,而是日复一日、常态化落地的执法行动,是守护南海海域安宁的坚实底气。
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一次次精心策划的深夜闯礁,一次次无功而返的狼狈撤退,菲律宾这场持续二十余年的海上闹剧,早已没了新意。
连仁爱礁六十海里的防线都无法突破,仅凭投机取巧的挑衅和舆论炒作,根本撼动不了中方的主权底线,这场自欺欺人的闹剧,终究撑不了多久。
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