四川
斯洛伐克总理罗伯特·菲佐10月7日在布拉迪斯拉发举行的新闻发布会上表示，欧洲目前在石油和燃料供应方面面临严峻挑战。
他引用电影《阿波罗13号》中的经典台词来形容当前的局面：“看过《阿波罗13号》的人都知道那句著名的话——‘休斯敦，我们遇到了问题’。欧洲在石油和燃料方面存在严重问题。”
菲佐特别强调了柴油市场的压力。他说：“我担心在不久的将来，我们将面临极其严峻的柴油供应局面。”
菲佐透露，他前一天参加了一场以视频形式举行的欧洲领导人峰会。他说：“昨天我参加的视频峰会让我清楚地意识到，秋天和冬天将会非常、非常艰难。”他表示，不能任由各国独自解决具有全球性的问题，并希望下周举行的欧盟峰会能够就相关问题找到解决方案。
菲佐说，当前局面受到两个因素影响。一是伊朗与美国之间的紧张局势对全球能源供应链造成了冲击，二是欧洲自身的炼油产能正在逐步下降。他说：“这不仅仅是伊朗与美国之间的紧张局势，还包括炼油厂产能的持续减少。现在已经出现了一种局面——那些过去一直能够出口石油产品的国家，如今反而需要大量进口这些产品。”
欧盟能源专员丹·约根森9月底在都柏林出席欧盟能源部长非正式会议期间表示，大约5000万欧洲人在正常条件下无力为自己的住宅提供足够供暖，而今年冬天的情况可能会更糟。他说：“在正常情况下，欧洲约有5000万人在冬季无力为住宅提供足够供暖，而今年冬天情况可能会更糟。”约根森还说：“我们不能接受这一点，我们必须极其严肃地对待它。”
欧盟委员会主席冯德莱恩10月6日在欧洲议会全会上表示，自2月底以来，欧洲天然气价格上涨140%，柴油价格翻倍，进口化石燃料支出额外增加约1000亿欧元。她说，欧盟将启动欧洲炼油厂战略对话、加强能源联合采购等措施，以应对能源价格上涨。
欧洲燃料制造商协会FuelsEurope的数据显示，自2009年以来，欧洲已有35座炼油厂关闭，炼油产能下降20%，能源和碳成本仍高于竞争地区。欧洲目前已是柴油和航空燃油的净进口国。Concawe的数据显示，到2025年底，欧盟27国、英国、挪威和瑞士仅剩72座活跃炼油厂，合计炼油能力为625.4百万吨/年，较2009年减少167.6百万吨。
S&P Global的数据显示，2022年欧洲从俄罗斯进口了2990万吨柴油；到2024年，这一数字降至290万吨，俄罗斯的份额从近50%跌至仅5%。中东已取代俄罗斯成为欧洲最大的柴油供应来源。
路透社报道称，法国提议欧盟国家从战略储备中释放5000万桶柴油，同时国际能源署成员国释放5000万桶原油。
七国集团随后在10月2日的视频会议后发表联合声明，宣布将协调释放最多1亿桶柴油和原油储备，在未来四个月内逐步投放，其中最初20天将集中释放柴油储备。法国总统马克龙在会后表示，他希望这些措施有助于降低全球市场价格。他说：“我们将非常密切地关注，确保这一点尽快反映在加油站的价格上。”
菲佐在发布会上还表示，斯洛伐克政府打算继续采取措施，以保持该国在欧盟成员国中处于较低水平的燃料价格。斯洛伐克政府已于9月23日决定，自10月1日起将汽柴油零售利润率上限设为每升10欧分。
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