上海
国庆节的第一天，行业里又传出重磅消息，赛力斯和华为开启了新一轮谈判，并在10月1日正式官宣，双方在 9月30日，达成了鸿蒙智行问界业务升级战略合作，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海等出席签约仪式。
华为和赛力斯表示，面向新五年，双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户，持续推动问界新豪华品牌向上。
图片来源：问界汽车
就在半个月前，鸿蒙智行和问界汽车才刚刚同步发布了《关于问界合作模式的说明》，宣布问界将在鸿蒙智行合作框架下探索全新合作模式，产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系改由赛力斯主导，华为终端参与赋能。
图片来源：问界汽车
消息一经公布，就迅速成为了全行业关注的焦点，市场一度产生“华为是否要和赛力斯分手”的疑虑。然而仅半个月后，就又传出了双方要升级合作的联合声明，相关话题，又迅速登上了社交平台的热搜榜单。
9月15日的声明明确，问界的经营主导权从华为终端转移到赛力斯，这是鸿蒙智行模式运行以来，华为第一次将一个成熟品牌的经营主导权完整交还给合作车企。此次调整不涉及智界、享界、尊界、尚界等其他品牌，后四者仍然采用华为全流程主导的合作模式。
盖世汽车此前也采访了一位长期关注双方合作的资深行业人士，据其介绍，调整的契机源于双方合作合同在9月16日零点到期，此前双方就一直在进行续约谈判，“合作模式的调整，都是基于新的约期内双方各自的需求，达成了一致”。
在具体职能层面，该内部人士明确表示，“一些具体职能的主导权，从以前华为终端主导，变成了赛力斯主导，华为终端参与赋能”，涉及产品定义、产品设计、渠道、服务等项目。
值得注意的是，该内部人士特别强调了渠道层面的变化逻辑。此前问界是否在华为终端门店销售、各车型如何分配门店资源，均由华为终端决策。调整后，“从之前华为单方面决策，调整为华为和赛力斯协商决策”。
这意味着华为终端门店作为华为体系资源，其与赛力斯之间的协商机制将成为新模式下的关键运作环节。而今天（10月1日）传出的新一轮谈判结果表明，双方要进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户。
当然，按照9月15日的声明，主导权的让渡也并不意味着华为的“收力”，赛力斯作为引望股东，华为技术供给的优先级，有股权层面的保障。
从行业视角来看，华为鸿蒙智行模式从最初问界“一枝独秀”，发展到如今问界、智界、享界、尊界、尚界等多品牌矩阵，华为赋能的市场强号召力，已经无需多言。但不得不说的是，目前，华为的品牌、渠道和技术资源，需要在越来越多的合作车企之间分配，多品牌并行下的资源协同和分配机制，确实面临着更高、更复杂的要求，如何在相对有限的资源下，维持各合作方的利益平衡和信心，已成为华为汽车业务需要正视的核心治理问题。
“在实际执行的时候，多多少少也会有一个磨合和适应期，不会说一下子就非常确认”，在接受盖世汽车采访时，上文提到的行业内部人士给出的这个判断，在当时或许只是对合作模式调整节奏的谨慎预期，但在半个月后的今天回看，恰好精准地概括了这场变革的本质：华为与赛力斯的合作正进入一个需要动态校准的新阶段，而非一次简单的“分家”或“复合”。
问界用户已突破120万，正迈向品牌成长的全新阶段。这一由华为与赛力斯共同培育的品牌，从零起步走到百万用户规模，本身就是科技公司与传统车企跨界合作模式的一次完整验证。也正因如此，双方此次围绕合作模式展开的再谈判与再调整，其影响不会停留在问界一款品牌或两家企业的层面。华为与赛力斯的这场模式重构，正在为产业跨界融合探索一条可持续的制度路径，而这条路径的最终形态，仍需要时间和市场的持续检验。
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