江苏
市民反映
9月11日上午，滨海县东坎街道三里社区，一段社区道路正在浇筑。搅拌车缓缓抬起料斗，围观的村民愣住了。
没有商品混凝土该有的那团灰柱。整堆石子哗啦啦滚下来，砂浆浆体单独淌在一边。摊在地上，石子是石子，浆是浆，分得清清楚楚。
这可是要浇到全村人天天脚下走的路面上去的东西。
送货单就压在试块旁边：滨海**建材有限公司，强度等级C30，施工部位写的是"地坪"——也就是这条社区路的路面，单车14方，当天已经是第5车。
单子底下还印着一行小字："未经本站许可，不得往混凝土内加水或其他材料，否则由此引起的质量问题概不负责。"
可眼前这料，从抬斗那一刻起，就已经"散了架"。
现场一眼就能看出的三处不对劲 第一处，离析
正常C30料，石子被水泥浆均匀裹着，出料是一根连续的灰柱。这台车呢？石子整堆滚，浆体单独淌；铁锹一扒，石子堆在一边，稀水渗在一边，骨料和水泥浆已经分家，根本不是一锅均匀的拌合物。
石头是石头，浆是浆，这在工地上叫离析。
第二处，泌水
有人蹲下抓了一把，手心几乎全是干石子，没什么浆裹在上面。水多了、浆保不住——要么是配合比里水给多了，要么是路上、现场加过水。
行内人都清楚：水多加一勺，强度就掉一截。C30的料一旦被兑了水，最后压出来是多少，谁心里都没底。
第三处，骨料本身
手捧的石子粒径偏大，外面裹的浆层薄得可怜。路面料可以用稍大石子，但这个级配、这个砂率，石子和浆根本咬不住，落地就是散的。浇上去当时看着平，往后起砂、开裂、掉渣，一样跑不了。
按规矩，混凝土运到现场，先看和易性、测坍落度；离析了、泌水了，这车料就该当场退回去，不能浇。
按规矩，浇筑社区道路这种公共部位，监理必须旁站，看着取样、看着做试块、看着振捣。
按规矩，每一车料进场，施工方现场负责人都得签字收货——签了字，就意味着这车料他认了。
那我们就要问了——这车料散成这样，现场验收签字的人，当时看了没有？该旁站的监理，当天到底在不在？为什么没让这车料原路退回去？当场打的那几组试块，是监理见证取样，还是施工方自己人拌了、自己人送、自己人说"合格"？
9月11日的料，按28天标准养护算，这两天试压报告就该出来了。最终是多少兆帕，主管部门说了算，我们不抢这个结论。
但有一件事，根本不用等报告就能问：一车卸车时就散了架的料，是怎么浇到村民脚下这条天天要走的社区路上来的？
把关的人，当天到底在哪儿？
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