四川
停产18个月后，捷豹转型后的首款车型终于迎来正式亮相，但上市和交付，还是要等到2027年。
这款车就是基于捷豹Type 00概念车打造的捷豹Type 01，预计售价13万英镑，折合人民币超100万元。
高端车型盛行的年代，百万售价的车也不算少，更何况捷豹历史上也并不缺百万车型，但捷豹经历多年销量滑坡、口碑受损之后，想要重回百万超豪华赛道又是不一样的故事，百万售价的Type 01谁会买单呢？
【捷豹Type 01】
Type 01最耀眼的，就是它的设计风格，完全脱离大众认知里一款量产车该有的样子。
如果非要说似曾相识，那就只有特斯拉Cybertruck（参数丨图片），他们都很像是从科幻电影中穿越而来。
所以Type 01的审美自带筛选属性，喜欢的大概率会非常喜欢。
Type 01的整车风阻系数只有0.23Cd，尾部三段式主动升降尾翼，在时速超过155km/h能提供75kg下压力。
车长5242mm，高度仅为1403mm，体型不小，也很低趴。
车内4座，用料选用了天然洞石的纹理以及黄铜的饰件，彰显简约科技。
主驾前方是一款24英寸的OLED一体式屏幕，中间有一款7英寸的竖屏，正前方是流媒体后视镜，大概是因为没有传统后挡风玻璃。
全新的JEA纯电架构打造，新车搭载前一后二共计三电机，综合马力1030匹，0-100km/h加速3.2s，100km/h到180km/h只需4s，后段持续爆发力突出。
双叉臂+多连杆悬架，空悬、后轮转向、主动双阀减震器也都配齐。
据说新车在开发中融入了捷豹Formula E车队的赛道经验，整个开发过程累计产生超过360项专利申请，技术投入可见一斑。
续航方面，电池容量达到120kWh，WLTP纯电续航724km，支持850V高压快充。
电池布局采用分体式，实现了整车50：50的前后配重。
同时整车在英国完成设计、工程开发与整车制造，坚持英伦原生造车底色。
【转型之路】
面对销量、财务等压力，捷豹选择了在2024年底全面停产燃油车，并且不走低价路线，而是进一步打造为超豪华品牌，要与宾利、劳斯莱斯这样的品牌掰手腕。
捷豹诞生于1922年，既有作为英国品牌的优雅，在赛车比赛中也有辉煌战绩，包括勒芒耐力赛、FE电动方程式等极具含金量的比赛。
所以，理论来说，捷豹要想打造百万级电车，是有实力的。
捷豹路虎CEO透露，目前已有约5万人注册对Type 01这款车表达兴趣，其中不少是新客户，北美预计成为最大单一市场。
赛博的外形，三电机的动力，Type 01在百万纯电市场确实足够“不同”。对于追求独特、热爱驾驶、认可英伦赛车底蕴，又不缺预算的用户，确实是可以增购的选择。而对捷豹来说，也是新的开端。
Type 01之后，捷豹还规划了SUV等车型，预计风格不会差太多。
至此，汽车产业少了一个西装暴徒，多了一个赛博绅士。所以这样的捷豹，你还爱吗？
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