车神资讯【9月新能源汽车性价比指数出炉/一汽丰田辟谣/华为赛力斯合作升级/保时捷裁员重组/特斯拉第三季度交付出炉】

①一目了然：9月新能源汽车性价比指数出炉

CNMO报道，近日，杰兰路发布9月新能源汽车产品性价比指数报告。在25万-30万元区间，广汽昊铂HL EV以115.6的性价比指数位居纯电SUV第一；尚界Z7T以109.6领跑纯电轿车；小米澎程N90以108.4位列插混及增程SUV榜首；岚图追光（参数丨图片）L以91.6居插混及增程轿车第一。

评：25-30万新能源市场的性价比榜单终于分出了明确梯队，纯电、插混各细分赛道的头部车型全部浮出水面，消费者选车终于不用在乱花渐欲迷人眼的参数里反复纠结了。

②官方辟谣：一汽丰田辟谣

一汽丰田官微获悉，近日，一汽丰田发布针对近期网络上出现的有关公司不实言论的声明称，近期，中国第一汽车集团有限公司与广州汽车工业集团有限公司签署战略合作框架协议，引发行业及消费者广泛关注。针对部分网络账号散布的“一汽丰田或将彻底退出历史舞台”“丰田大降价”等不实言论，公司保留法律追责权利。声明称，一汽丰田深耕国内市场23年，拥有成熟的产品矩阵、完备的产销售后体系和千万用户保有规模。目前全系车型产销、迭代规划均按计划有序推进，后续将依托集团合作的更大资源优势，持续创新，回馈广大用户信任。

评：一汽丰田这次官方辟谣，直接给市场上的退出、大降价传言画上句号，稳住了千万老车主的售后预期，也让准备持币观望的消费者不用再被不实信息带节奏。

③强强联合：华为赛力斯合作升级

快科技报道，近日，华为与赛力斯公布消息，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海等出席。双方表示，将联合组建问界业务专属团队，继续以“专属专营”推进问界业务。根据最新合作协议，双方在过去五年的基础上继续合作，“专属专营”方向保持不变。按目前公开的口径，问界仍由赛力斯主导产品、品牌、渠道和服务等业务，华为终端参与赋能。

评：华为和赛力斯的新五年合作正式落地，联合专属团队加专属专营的模式，直接打消了外界此前关于双方“分家”的各种猜测，权责更清晰，品牌长期经营的确定性也更高了。

④降本增效：保时捷裁员重组

汽车报告获悉，知名车厂保时捷宣布财务目标：中期目标是实现10%至15%的营业利润率，以及9%至12%的汽车业务净现金流利润率；长期战略目标是实现15%的营业利润率，以及12%的汽车业务净现金流利润率。为此，保时捷决定降低生产成本，架构调整：1.将未来车型的研发成本降低20%，主要通过缩短研发周期、提升内部产能、采用更为模块化的研发流程，以及减少各车型的复杂性来实现。2.Porsche Engineering与Porsche Digital这两家子公司将会合并为Porsche Technologies。3.计划在中期内将生产环节的人力成本降低30%。4.通过优化组织结构等措施，中期内可将销售与分销成本降低20%；例如将销售区域从5个减少到4个，采用更高效的销售流程，同时提升经销商及销售团队的工作效率。保时捷同时决定采用精简的管理架构，措施包括：1.短期内，管理岗位的数量将减少40%。2.总体而言，无论是直接还是间接从事工作的员工数量，都将在短期内减少25%；长期目标则是减少30%。

评：保时捷直接把利润率目标和全链条降本方案摊开，从研发、生产到组织架构全环节动刀，用“质大于量”的战略守住豪华品牌的盈利底盘，动作力度远超行业普遍预期。

⑤扭转颓势：特斯拉第三季度交付出炉

不看车获悉，近日，特斯拉发布2026年第三季度产销及储能部署数据。当季公司生产汽车46.44万辆，交付48.65万辆，储能产品部署13.7吉瓦时。分车型看，Model 3与Model Y合计生产45.74万辆、交付47.82万辆，约1%按经营租赁核算；其他车型生产7004辆、交付8295辆，约4%按经营租赁核算。全系合计生产464,391辆、交付486,532辆，按经营租赁核算的比例约为1%。交付量高于产量，说明当季库存有所消化。交付方面，第三季度较第二季度的48.01万辆增加6406辆，环比增长约1.3%；较去年同期的49.71万辆减少1.06万辆，同比下降约2.1%。去年第三季度曾创下公司单季交付纪录。

评：特斯拉三季度交付超48.65万辆，连续两季消化库存，在高基数下稳住了基本盘，环比正增长的表现直接扭转了此前市场对其销量疲软的担忧。

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