江苏
进入2026年9月，076型两栖攻击舰四川舰又一次成为外媒讨论的焦点。俄罗斯军事网站TopWar在近期分析中提出，与其把四川舰理解为中国版“美国级”，不如把它看成一种正在探索全新作战模式的远征舰艇。
这个判断值得注意，因为076最有意思的地方，本来就不是外形有多像航母，而是它准备怎么使用甲板。
四川舰于2024年12月27日下水，舷号51，官方公布的满载排水量为4万余吨，采用双舰岛、全纵通飞行甲板，并创新应用电磁弹射和阻拦技术，可搭载固定翼飞机、直升机和两栖装备。这里没有“网传参数”，这些都是国防部公开的信息。
到2025年11月，四川舰开始首次航行试验，重点检测动力、电力等系统。2026年4月，它又从上海前往南海相关海域开展科研试验和训练，对多个系统平台进行测试。
国防部当时明确表示，这是按照整体建造计划进行的正常跨区试验训练，不针对任何特定目标。真正让076“无人化”方向越来越清楚的，是今年夏天公开的信息。
7月，中国军网披露四川舰飞行甲板已经完成划线，阻拦索安装到位；到了8月，央视首次公开四川舰质量车电磁弹射试验画面，并直接将这套全新系统与“远海无人作战”联系起来。这个表述，比外界猜什么机型都更值得关注。
原因很简单，过去几十年的大型两栖攻击舰，航空能力基本围着直升机、倾转旋翼机以及短距起飞垂直降落战机设计。
美国“美国级”就是其中很有代表性的一种方案，它可以运用F-35B、MV-22以及多种直升机，本质上是一套已经发展多年、体系相当成熟的有人航空模式。
尤其是“美国”号和“的黎波里”号这两艘Flight 0型，为了增强航空保障能力，扩大了机库、航空维修空间和航空燃油容量，甚至取消了坞舱。到了后续Flight 1型，美国海军又重新加入坞舱，希望在航空能力和水面登陆能力之间找到新的平衡。
所以，如果中国只是想复制“美国级”，最省事的思路其实不是在四万余吨的两栖攻击舰上安装电磁弹射器。围绕短距起飞、垂直降落飞机建设航空体系，才更接近美国已经走通的路线。
076偏偏选择了更复杂的方案，这恰恰说明它解决的问题和“美国级”并不完全相同。电磁弹射放到两栖攻击舰上，首先改变的是固定翼航空器进入这类舰艇的门槛。
传统两栖攻击舰受甲板长度影响，很难让常规固定翼飞机以正常载荷起飞。弹射装置相当于给有限长度的飞行甲板加了一把力，让舰艇具备运用更多固定翼平台的技术可能。
这里最容易被忽视的一点，是无人机对弹射系统的需求和有人战机并不完全一样。未来固定翼无人机可以有不同重量、不同用途，有的强调长航时侦察，有的用于电子任务，有的可能承担通信中继。
电磁弹射的价值，恰恰在于推力调节更加灵活，平台适应范围也可以更宽。因此，076真正可能改变的，不是“能带多少架战斗机”这么简单，而是两栖编队在海上到底能把自己的眼睛伸出去多远。
过去登陆编队的空中搜索、运输和部分火力任务主要依靠直升机，但直升机在航程、速度和持续留空时间上都有天然限制，固定翼无人平台恰好可以补这一块。现代海战越来越像一场信息比赛。
谁先发现目标，谁能持续跟踪，谁能把坐标及时送到合适的平台手里，往往比单纯比较一艘军舰装多少导弹更重要。一艘两栖攻击舰如果能够持续运用固定翼无人平台，其意义首先可能体现在侦察、预警辅助、通信中继和态势感知，而不仅仅是直接攻击。
这也是076与真正航空母舰不能混为一谈的原因。航母首先是围绕高强度舰载航空兵作战进行设计，飞行甲板、机库、弹药、油料、维修和人员配置都服务于持续出动舰载机。
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