神舟24号蓄势待发，首位客人造访天宫，美专家曝航天器捕星

中国航天究竟发展到了什么水平？

一边是神舟二十四号蓄势待发，天宫空间站即将开启新一轮任务，首位外籍航天员也有望在未来造访；另一边，美国航天专家突然披露，中国一型神秘无人航天器，疑似已经在太空中多次完成卫星释放与重新捕获。

从保障航天员长期驻留，到掌握复杂的在轨操控技术，中国航天的能力边界正在拓宽。

那么，美国专家口中的“太空捕星”究竟是真是假？这项技术又意味着什么？

神舟24号进入待命序列，天宫准备迎接首位外籍航天员

今年4月，中国航天科技集团发布消息，长征二号F遥二十四运载火箭已经抵达酒泉卫星发射中心，承担滚动备份任务，并计划在下半年执行正式飞行任务。

这意味着，神舟二十四号任务的准备工作已经进入关键阶段。

真正值得关注的，是这套发射保障机制背后的变化。

过去，航天发射往往围绕单次任务展开；如今，中国空间站实行长期有人驻留，地面必须随时具备应对突发情况的能力。

因此，中国载人航天建立了“打一备一”的滚动备份机制。

简单来说，一艘载人飞船执行任务时，下一艘飞船及配套火箭就同步进行准备。一旦出现严重故障，地面可以启动应急发射程序。

这套机制已经经受过实际考验。

2025年11月，神舟二十号飞船返回舱舷窗因疑似空间碎片撞击出现裂纹，经过安全评估，不再满足载人返回条件。

中国载人航天随即调整任务安排，神舟二十号乘组改乘神舟二十一号飞船返回，随后神舟二十二号以无人状态实施应急发射。

从发现异常到航天员安全返回，再到备份飞船完成发射对接，整个过程仅用了20多天。

中国空间站不仅具备常态化运行能力，也建立了应对突发风险的系统保障机制。

目前，神舟二十三号乘组已经在轨工作四个多月。

今年5月24日，朱杨柱、张志远和来自香港的载荷专家黎家盈搭乘神舟二十三号升空。

8月28日，乘组完成了约5.5小时的出舱任务，包括太阳翼维修和空间碎片防护装置安装。

按照此前公布的计划，神舟二十三号乘组还将有一名航天员执行一年期在轨驻留试验。

这项试验不仅是延长驻留时间，更重要的是研究长期失重环境对人体的影响，为未来更远距离、更长周期的载人航天任务积累数据。

与此同时，中国空间站的国际合作也在推进。

今年4月底，中国载人航天工程办公室确认，两名巴基斯坦航天员已进入中国航天员科研训练中心，接受专业训练。

按照合作安排，其中一人将作为载荷专家执行短期飞行任务，进入天宫开展科学实验，这名航天员有望成为中国空间站首位外籍访问者。

此外，中国新一代梦舟载人飞船也在推进研制。

按照此前公布的任务规划，梦舟一号将以无人状态开展首次飞行试验，并与空间站对接。

这意味着，中国正在同时完善现役神舟飞船的安全保障体系，以及下一代载人天地往返运输系统。

在小烽看来，神舟二十四号的意义不只是又一次载人发射，而是中国空间站正在形成更加稳定、可靠、开放的长期运营体系。

而就在天宫任务稳步推进的同时，中国另一项航天技术引起了美国专家的关注。

美专家披露中国航天器多次“捕星”，轨道操作能力引发关注

最近，美国航天研究圈讨论的一件事，与中国可重复使用试验航天器有关。

长期研究卫星轨道的天体物理学家乔纳森·麦克道尔披露，根据公开轨道跟踪数据，中国一型无人航天器今年进行了多次小卫星释放与重新捕获活动。

麦克道尔任职于哈佛—史密松天体物理中心，长期统计全球卫星发射、轨道运行和航天器活动情况。

他从1989年开始发布《乔纳森太空报告》，其航天数据经常被国际媒体和研究机构引用。

2026年2月7日，中国官方宣布，在酒泉卫星发射中心使用长征二号F运载火箭，成功发射一型可重复使用试验航天器。

官方当时明确表示，任务主要用于开展相关技术验证，为和平利用太空提供技术支撑。

国外媒体通常将其称为“神龙”空天飞机，但这一名称并非此次任务正式公布的型号名称。

它与美国X-37B无人轨道飞行器经常被放在一起比较，两者都属于可重复使用航天器技术的重要研究方向。

真正引发讨论的，是麦克道尔梳理出的几组时间数据。

按照他的分析，6月21日，中国试验航天器释放了一颗编号为2026-024H的小卫星。

7月12日，航天器与这颗卫星再次接近，轨道数据表现出疑似重新回收的特征。

8月28日，小卫星似乎再次被部署到独立轨道，随后航天器与其拉开了数千公里的距离。

到了9月10日，两者又出现重新接近的轨道变化，并在9月13日呈现出再次捕获的迹象。

普通卫星部署任务，往往是运载工具将卫星送入预定轨道后，两者便开始独立运行。

而重新捕获卫星，要求航天器具备精确的轨道计算、主动变轨、目标跟踪和近距离相对运动控制能力。

尤其是在相隔数千公里之后重新接近目标，航天器需要持续修正运行轨道，并准确控制双方的相对速度和位置。

麦克道尔推测，航天器可能使用了机械臂执行回收操作。

但即便如此，这组轨道变化仍然值得重视。

因为它反映出的核心能力，是航天器在复杂轨道环境下执行重复性、精密化操作的潜力。

太空“捕星”究竟有多难？中国正在积累更重要的能力

为什么美国研究人员如此关注中国试验航天器的这些操作？

因为空间交会、近距离操作和目标捕获，本身就是现代航天技术中难度较高的领域。

这里需要区分两种不同情况。

第一种是合作目标交会对接。

例如，中国神舟载人飞船与天宫空间站对接，双方具有相互匹配的接口，可以按照预定程序进行轨道调整、导航定位和姿态控制。

中国早已熟练掌握这种技术，并将其用于载人飞行和货运补给，但卫星回收任务并不完全等同于空间站对接。

即使目标愿意配合，航天器依然需要解决非标准接口、相对姿态控制、回收机构适配等技术问题。

第二种是非合作目标捕获。

执行捕获任务的航天器必须识别目标形态、判断旋转状态、选择安全接近方案，并控制接触过程中产生的冲击和角动量变化。

如果操作不当，两颗航天器都有可能受损，甚至产生新的太空碎片。

更值得注意的是，这类技术首先具有十分现实的民用价值。

目前全球在轨卫星数量不断增加，通信、导航、遥感等系统对社会经济运行的重要性也越来越高。

过去，一颗卫星出现严重故障，可能意味着整颗卫星提前退役，甚至成为长期占据轨道的太空垃圾。

如果未来能够利用无人航天器接近目标，完成检查、维修、补充燃料或者轨道调整，就有机会显著延长卫星的使用寿命。

对于已经失效的航天器，还可以研究将其转移到安全轨道，或者实施受控离轨，降低空间碎片风险。

事实上，中国此前已经展示过相关技术。

2022年，外国轨道跟踪机构曾报告，中国实践二十一号卫星将一颗失效的北斗导航卫星转移到更高的轨道区域。

这项操作受到国际关注，原因就在于它涉及对其他空间目标的接近和轨道转移能力。

不过，航天技术具有明显的军民两用特点。

能够接近、检查和改变一颗卫星轨道的系统，在特定条件下，也可能被用于干扰或者控制其他航天器。

美国X-37B同样存在用途保密和军事应用方面的讨论。

根据公开资料，美国X-37B在长期在轨飞行、轨道机动和重复使用方面已经积累了丰富经验。

中国试验航天器如果确实完成多次释放与回收，则说明双方正在不同技术方向上开展探索。

但航天器能否重复使用、在轨持续多久、可以执行多少次机动、载荷能力如何，以及任务成本能否降低，都是衡量整体水平的重要指标。

小烽认为，后者的重要性正在不断上升。

未来的航天竞争，不会只体现在一年发射多少枚火箭，还将取决于一个国家能否对已经进入轨道的航天器进行长期管理、维护和技术升级。

当然，掌握相关能力，并不意味着必须将其用于军事对抗。

恰恰相反，随着各国卫星密度增加，太空碎片治理、近距离操作安全和轨道活动透明度都变得更加重要。

中国一直强调和平利用太空。对于具备军民两用潜力的前沿技术，既需要持续推进自主研发，也需要防止太空安全竞争失去必要约束。

从神舟二十四号的滚动备份，到外籍航天员参与空间站合作，再到无人试验航天器疑似完成复杂轨道操作，中国航天发展的几个方向正在逐渐清晰。

一个方向是提高载人航天的安全性和持续运行能力，另一个方向是突破自动化、智能化的空间操作技术。

两者最终都服务于更长远的目标：让航天器不只是能够进入太空，还能够在太空可靠运行、持续发挥作用。

对于中国航天而言，比“太空摘星”这个说法更重要的，是把这些关键技术一步步转化成可靠、可验证、可持续使用的工程能力。

这才是未来太空竞争中真正具有长期价值的优势。