骑手如何才能“慢下来”？

*本文为《半月谈》2026年第18期内容

对穿行街巷的外卖骑手来说，一边是不断跳动的配送倒计时，一边是中暑、摔伤、货损等现实风险，如何在配送时效与工作安全之间找到平衡，成为不得不面临的一道现实考题。极端天气下，配送时间能否更加宽裕一些？天气补贴、保险保障能否及时跟上？奔波途中，又是否有方便歇脚、避雨和补给的地方？

配送时间多留一点儿，安全就多一些保障

天津驻店骑手翟忠国一天在线约9个半小时。即便遇到极端天气，他的工作时长和接单量与平日相比也没有明显变化。不过，他也感受到配送规则正在根据天气作出调整。一次强降雨期间，订单配送时限从平时约30分钟延长到50分钟，这让骑手不用再像之前那样赶时间。

给配送时间增加安全余量，正在成为多地平台治理的一项探索。8月13日，北京举行平台经济“破卷向善”第二次协商对话。美团、淘宝闪购、京东外卖三家平台提出，将率先在北京落地“红灯停表”，骑手等红灯的时间在配送考核时间中相应顺延；遇到恶劣天气、复杂路况等情况，还将加大补时力度。

对一线骑手来说，多出来的配送时间，首先意味着安全。“下雨天只能骑慢一点，毕竟安全第一。只要提前和顾客解释一下，大多数人都能理解的。”淘宝闪购天津滨海新区塘沽站骑手刘兴伟说。

从天气补贴到规则优化，保障方式更加多元

今年以来，多家平台围绕骑手户外作业风险，陆续推出天气补贴、保险保障、防护物资等措施。美团自6月1日起为全量骑手提供由平台承担费用的防暑医疗保障，高温天气跑单另有补贴；淘宝闪购也为活跃跑单骑手提供免费防暑险，并根据高温、降雨等天气情况发放相应补贴。

半月谈记者采访发现，不同平台、配送模式下，保障的具体形式不尽相同。一名京东直营骑手告诉半月谈记者，其所在单位每月发放300元高温补贴；刘兴伟介绍，其所在站点大雨天气每单补助2元；江西南昌美团专送骑手周贞博虽然没有单列的高温补贴，但可以获得高峰时段配送补贴，平台还发放商城优惠券，用于购买冰袖等防护用品。

不同骑手的保障差异，与骑手实际用工关系有关。从实际运营模式看，直营骑手一般由平台直接招募管理，专送骑手多由合作配送企业招募管理，众包骑手则主要通过App自主接单。不同模式下，骑手与平台、合作企业之间的实际用工关系不同，权益保障的责任主体和具体方式也会有所差异。

图片来源：视觉中国

“慢下来”之外，还要能“停下来”

让骑手在奔波途中找到方便歇脚、遮阳、补水、避雨的场所同样重要。遍布城市街头的工会驿站，正在成为户外劳动者休息补给的重要服务阵地。在天津，全市5700余家工会驿站对外开放，可提供饮水、歇脚、充电等服务。

一些骑手表示，由于订单衔接紧密，专程绕路寻找驿站并不现实。如何让驿站不仅“有”，而且更加“顺路”，成为进一步提升服务实效的方向。

天津市总工会相关工作人员介绍，目前工会正根据骑手实际需求动态优化驿站空间分布，进一步向物流集散点、配送站等骑手工作区域靠近，让他们能够利用配送间隙快速休息和补给。

让制度保障跟上订单速度

关心骑手，并非额外照顾，而是维护劳动安全的应有之义。人力资源社会保障部2024年2月发布的《新就业形态劳动者休息和劳动报酬权益保障指引》提出，劳动者达到连续最长接单时间和每日最长工作时间后，系统应推送休息提示，并停止推送订单一定时间。

今年4月公开发布的《中共中央办公厅 国务院办公厅关于加强新就业群体服务管理的意见》进一步提出，加强恶劣天气等特殊情形下的劳动保护，完善纠纷处理机制，公平合理处置投诉申诉。

地方在行动。天津市委社会工作部相关负责人介绍，天津正深化新就业群体“全域友好”建设，优化住宅小区、楼宇商圈等场景，推动企业履行社会责任，保障骑手劳动报酬和职业安全。让平台规则更有弹性、公共服务更加精准、劳动保障更加确定，才能让骑手在为城市送出便利的同时，也拥有一份看得见、靠得住的安全感。

半月谈记者 ：袁宇宽 陈浚武

原标题《骑手慢下来！》