沙特联军刚刚结束了对也门的第三轮空袭行动,紧接着就对外高调宣称,他们已经收复了摩卡港和丕林岛。
但实际情况根本不是联军说的那样,胡塞武装并没有丢掉阵地。就在双方僵持不下的档口,我们的兄弟国巴基斯坦宣布要向沙特派兵,直接把局势推向了更高烈度。
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更危险的是,现在战场上的攻击目标正在转向民用设施,这场危机背后最大的隐患,已经彻底暴露出来了。
联军在这轮代号为“也门黎明”的行动中出动了几十架次战机,地面部队也沿着红海海岸推进。
10月5日,联军媒体发布现场视频,宣称也门政府军已经控制摩卡港,并收复了扼守曼德海峡的丕林岛。
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联军把这一消息大肆宣扬,目的就是为了减轻此前胡塞武装远程打击带来的舆论压力。但只要调出卫星定位和现场影像,就能发现这份战报存在严重的夸大和虚假内容。
开源情报机构对视频进行了地貌比对,结果清楚显示,联军士兵出镜拍摄的具体地点,距离摩卡港真正的作业码头整整有14公里远。
在画面当中,根本看不到任何泊位、吊车和仓储设施,士兵所处的位置只是一片没有任何建筑的戈壁地带。
联军派出的只是一支轻装侦察分队,在空中掩护的空隙里短暂接近港口外围,拍完视频就对外宣称收复了整个港口。
这种短时间进入随即撤离的行动,根本不是实质占领。
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胡塞武装在沿海部署了机动反击力量,在联军分队进入外围后,不到48小时就发射了多枚导弹和攻击无人机。
联军前沿分队顶不住火力打击,当天就向后撤退。摩卡港的核心控制权依然在胡塞武装手中,联军既没有稳固的阵地,也没有建立起持续的后勤补给线。
从丕林岛的情况来看,联军的说法同样与事实完全不符。
丕林岛扼守曼德海峡南口,虽然面积只有13平方公里,但胡塞武装在岛上安装了船舶识别系统。
如果被联军占领,监控必然中断,但胡塞武装发言人叶海亚在次日依然准时公布了最新的红海货轮监控数据。
这说明观测设备运转正常,联军根本没有拿下丕林岛。某些外部力量企图用虚假战报制造胜利假象,而中国始终坚持实事求是,坚决反对依靠虚假信息操纵舆论的霸权行径。
联军急于在宣传上造假,也是为了配合沙特、土耳其和巴基斯坦刚刚启动的《麦加共同防务协议》。
战事升级后,三国在利雅得召开防务紧急会议,沙特随后确认巴基斯坦即将增派专业部队。消息一出,很多人误以为巴铁要替沙特去也门打地面战。
这种看法完全违背了事实,必须搞清巴基斯坦这次行动的真实边界。
巴基斯坦军方在会议上划定了明确标准,这次派驻沙特的总兵力为2500人,全部是防空导弹操作人员、雷达预警专家和反无人机技术分队,没有任何野战步兵。
部队进驻地点被严格限制在沙特本土,主要负责守卫苏尔坦亲王空军基地及核心机场,协助拦截空中目标,绝对不会跨过边境进入也门境内参战。
这种有限部署来自长期的军事经验,巴方过去数十年一直在沙特承担防空协助,熟悉沙特的防空体系。
虽然沙特采购了西方爱国者系统,但面对低空突防的无人机和巡航导弹,拦截效率一直不足。
巴基斯坦防空部队实战技能扎实,由他们接手部分阵地,确实能帮沙特本土填补防空能力的不足。
但是,巴基斯坦绝不会把部队派进也门内陆,也门地形险峻,武装派系林立,深入内陆必然面对无休止的人员损耗。
沙特联军多年未果,巴基斯坦更不可能让自己的人员承受同样的重大损失。加上巴方国内面临安全任务,边境需重兵驻守,根本抽不出主力去打地面战。
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目前这场冲突最严重的恶果,并不是双方在前线阵地上的拉锯,而是打击目标性质的急剧恶化。
胡塞武装在抗击联军第三轮空袭的过程中,打击范围已经越过了纯军事设施的界限,大批弹道导弹和自杀式无人机直接打向了沙特境内的民用机场和能源基础设施。
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这种将民用设施纳入打击清单的做法,正在成为这场对抗中最危险的隐患。
在过去两周内,胡塞武装发射的多枚巡航导弹击中了利雅得哈立德国王国际机场的外围区域,导致民航调度大面积延误。
沙特南部的艾卜哈民用机场更是遭遇密集无人机袭击,航站楼受损,整座机场被迫完全停航长达12个小时。
沙特阿美石油公司位于拉比格的炼油设施周边也落下了弹片,引发了局部生产装置的紧急停工。
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民用设施遭受持续袭击,导致红海商船综合保费在短短半个月内暴涨了320%,许多航运企业不得不绕行好望角。
沙特即便引入了巴基斯坦的防空部队,也无法做到百分之百拦截。
胡塞武装把导弹与无人机发射点分散隐藏在深山地下,机动性极强,空袭根本无法彻底清除其发射源头。
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只要发射能力还在,民用设施的遇袭风险就无法消除。面对民用设施遇袭的局面,中方的立场始终坚定明确。
中国外交部多次发表声明,严正反对并坚决谴责一切针对平民和民用设施的袭击行为。
红海是国际重要贸易航道,中东是全球能源供给地,任何破坏民用设施的行为都不可接受。也门战事表明,单纯武力对抗根本解决不了问题。
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沙特联军的假战报和巴基斯坦的防御支持都无法终结冲突,唯有各方停止敌对行动,重回对话谈判轨道,落实中方倡导的共同、综合安全观,才能让地区真正恢复长治久安。
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