山东
齐鲁晚报·齐鲁壹点 鲁畅 徐宁
10月9日，懂车帝对尊界V800的制动测试引发的争议仍在发酵。据悉此前发布的“三辆尊界V800制动踏板支架断裂”测试主视频，在多个平台已无法正常查看。
记者致电懂车帝官方客服，询问相关视频无法查看的原因。客服表示，目前暂未收到相关通知，并建议记者在懂车帝平台搜索相关测评内容。
测试主视频多平台不可见，懂车帝App亦无法查看
10月9日早间，有网友注意到，懂车帝此前发布的尊界V800制动测试主视频已在多个平台无法正常查看。
据新黄河，“三辆尊界V800制动踏板支架断裂”主测试视频已在多平台消失：B站“懂车帝实测”账号内显示该“稿件失效”，微信视频号提示“因违规无法播放”。此外，在测试人员“懂车大柯基东门”的微博账号中，相关主测试视频也已无法找到。
9日上午，“懂车帝实测”抖音账号中仍可查“3辆尊界V800制动踏板支架断裂”的主测试视频，但到当日下午也已不可见。
同日下午三点，记者就视频无法查看一事致电懂车帝官方客服。
客服表示，目前尚未收到相关通知。对于视频究竟系懂车帝主动下架，还是被相关平台删除，客服未能明确说明，并建议记者通过懂车帝平台搜索相关测评内容。
随后，记者在懂车帝App检索该测评，未找到相关内容。
三台测试车接连出现踏板支架断裂
近日，懂车帝发布尊界V800制动测试视频，三台尊界V800在连续紧急制动测试中，制动踏板支架均出现断裂。三台车辆在100km/h至0的连续紧急制动过程中，制动踏板支架分别在第2至第4次重刹时发生断裂。
10月8日晚，针对网传懂车帝对尊界V800进行“暴力测试”的说法，懂车帝方面有关工作人员回应称，100km/h至0的制动测试并非极端工况，而是汽车实测中的基本科目之一，在高速驾驶等场景中也可能遇到类似制动需求。
该工作人员还表示，此次测试中制动踏板支架断裂的情况此前并未出现过，且三次测试在相同位置出现相似断裂，存在一定安全隐患。
同日晚9时左右，尊界汽车通过官方微博发布《关于尊界汽车制动踏板支架底座相关问题的情况说明》。《说明》将此次测试称为“非标准的极端测试工况”，并表示尊界汽车制动系统按照高于国家标准GB 21670—2025、GB 7258—2026及行业标准QC/T 788—2018的要求，完成全流程开发与验证。自首批车辆交付以来，在用户实际使用场景中，未发生制动踏板支架底座断裂故障。“即便是在其所称的非标准极端测试工况下，仍希望为用户提供更高的安全冗余，将进一步优化相关部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。同时，企业将对相关部件的设计验证、试验边界及生产质量管理开展系统性复核与补强。”
据了解，尊界是由华为与江淮汽车联手打造的超豪华汽车品牌。随着事件持续发酵，江淮汽车股价也出现明显波动。
澎湃新闻消息显示，10月9日，A股早盘江淮汽车（600418）开盘一字封死跌停，截至发稿报22.25元/股，跌幅9.99%，成交额32.81亿元，总市值501.55亿元，这是继10月8日跌停之后，该股连续第二个交易日跌停。前一交易日，江淮汽车收盘跌停，报24.72元/股，跌10.01%。两个交易日内，该公司市值缩水超百亿元。
懂车帝曾测试多款车型
随着事件发酵，有网友也找到此前懂车帝的部分测试视频。
2023年12月，懂车帝测试严寒状况下的混动车型纯电续航率，问界M7增程版在混动车型纯电续航达成率测试中以31.6%的成绩排名末位。2025年初黑河冬测，智界R7以50.6%的续航达成率拿下全场第一；
2026年7月，懂车帝对问界M9Ultra续航测试再次引发关注。官方给这款车标定CLTC续航715公里，问界官方直播测试结果为630.6公里。而懂车帝沿成渝高速路线进行测试，车辆在行驶539.8公里后没电，续航达成率75.5%，两次测试结果相差90.8公里。
公开资料显示，懂车帝业务涵盖车型信息、内容测评、用户互动及销售线索等多个环节，为国内汽车互联网领域的头部平台之一。
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