陕西
全新领克20日前在上饶专业测试场完成了一场高难度的爆胎稳行极限实测。测试于9月17日对外公开，车辆满载5人，以140km/h直线行驶时，模拟同侧双胎同时爆胎。领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”全程随车体验。结果显示，车辆未出现甩尾或跑偏，最终平稳停稳。
此次测试将多个极端条件叠加，难度显著提升。单胎失压时车身尚有另一侧支撑，而同侧双胎同时爆胎会瞬间失去支撑，对车身控制系统的响应速度提出更高要求。测试未降低难度，也未对车辆进行单独改装。
针对为何不佩戴头盔，品牌方回应称：日常驾驶不会戴头盔，测试应还原真实用车场景。真正的安全保障应由车辆自身提供，而非依赖额外护具。
这一表现得益于全新领克20全系标配的爆胎稳行控制系统。系统通过多传感器联合监测胎压、轮速、车身高度及车辆惯性，可在100ms内识别爆胎，325ms内介入，并协同自研GVMC整车运动控制系统，实时调整制动、动力与悬架，修正行车轨迹。官方数据显示，该系统最高可覆盖160km/h直线、120km/h弯道的爆胎场景，并在雨天湿滑、冰雪低附着等极限工况下有效介入。
实测中，爆胎发生后车辆方向保持可控，无明显摆动或甩尾，最终平稳停车。此外，全新领克20还配备了高强度笼式车身与7个安全气囊。按计划，该车型已于9月28日正式上市。
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