北京
落后杆位0.693秒，只排在第七位。新加坡大奖赛冲刺排位赛结束后，安东内利对梅赛德斯升级套件的态度已经很明确了。
这位20岁的车手目前领跑F1车手积分榜，领先队友拉塞尔86分。但过去一周对他来说并不顺利。上周末在雪邦，红牛的维斯塔潘从杆位起步一路统治比赛，安东内利只能接受第二名的结果——尽管梅赛德斯为马来西亚站带来了大幅升级。
升级套件没能调出应有的速度。来到新加坡，安东内利继续使用升级后的W17赛车，而拉塞尔则换回旧规格，以便做对比。
排位赛的数字很直接
周六冲刺排位赛，安东内利只拿到第七。他落后第二名的拉塞尔0.573秒，落后杆位的维斯塔潘0.693秒。这个差距在滨海湾这样的街道赛道上，意味着正赛想追回来会非常困难。
“FP1的时候我就很挣扎了，”安东内利对F1 TV说，“关于这套升级套件，还有很多需要去理解的地方。”
他接着描述赛车的感觉：“车真的非常难开，非常不可预测，很难把一圈完整地拼起来。”
“很遗憾，因为我是带着很高的期待来的，但到目前为止，一切都很困难。”
安东内利在FP1中同样排名第七，那节练习赛的头名是拉塞尔。
沃尔夫的说法印证了问题
车队领队沃尔夫在FP1后的表态和安东内利的感受一致。沃尔夫说：“新车似乎开起来要更棘手一些。”
对于滨海湾剩余的周末，安东内利并不特别有信心。维斯塔潘看起来是占据主导的那位车手，迈凯伦和法拉利也都在竞争行列中。
“这会是一个艰难的周末，除非我们明天能掏出点什么东西来，”安东内利补充道。
“但除此之外，情况会非常棘手。我不太看得出我们能在哪里找到那零点七秒，不过你也永远说不准。”
“也许今晚，Bono（彼得·邦宁顿）、工程师们，我们会在车上找到一些东西。我当然也会试着在驾驶上再改进一点，然后看看会怎样。”
“明天再看我们最终落在什么位置。”
升级与旧规格的对比还在继续
梅赛德斯在新加坡让两位车手使用不同规格的赛车，本身就是一种对比测试。拉塞尔用旧规格拿到第二，安东内利用升级版只排在第七，这个对比结果对升级方向提出了疑问。
安东内利提到的“不可预测”，指向的是赛车在极限边缘的行为难以捉摸。街道赛对车手信心的要求极高，一圈拼不完整，排位赛的名次就会直接反映出来。
他说的“找不到那零点七秒”，也说明问题不在某一个弯角，而在整圈的综合表现。
冲刺赛和正赛还在后面。安东内利把希望寄托在今晚工程师的调校工作上，以及自己在驾驶上的微调。但在滨海湾，从第七位往前追，面对的是一群同样在升级、同样在找速度的对手。
积分榜上86分的领先优势还在，但周末的开局，显然不是他想要的。
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