北京
NASCAR车手卡森·霍切瓦在社交媒体上从不加滤镜，围场里不少人说他做这些只是为了点击量。从按场上恩怨宣布周边折扣，到回复任何在播客或媒体上提到他的人，这些做法一直让车库里的其他人不舒服。
凯尔·拉森曾因为他在Twitch直播中的表现，称霍切瓦是个孩子，霍切瓦立刻回击。但他的社交媒体成绩，至今没有人真正尝试去复制。霍切瓦懂内容，而其他试过的人都失败了。
“小众中的小众”，问题出在哪
“有车手做过YouTube视频，但那是赛车视频，而NASCAR本身已经很小众了，”霍切瓦在Gluckcast播客中对杰夫·格鲁克说，“所以你现在做的是小众中的小众。他们很多视频就是车手采访。那种性格，看比赛就能看到。他们并没有看到多少新东西。我觉得最关键的一点是，如果不能马上赚钱，99%的车手就会说，‘啊，不值得。’”
霍切瓦对格鲁克说的这番话，主题正是他为什么在社交媒体上这么受欢迎。和其他车手相比，霍切瓦的YouTube订阅数达到86.4K。在Twitch上，他直播玩《堡垒之夜》等游戏，关注数为50.4k。在X上他有89.4K粉丝，Instagram上390K，Facebook上233K。
霍切瓦做得好的地方，是把内容铺到各个平台，这是多数成功内容创作者的关键动作。他在YouTube发一条视频，会立刻分享到X。而且不只是自己的内容，他把社交媒体当成卖周边的工具。
6%和12%：折扣背后的生意
比如他和布拉德·凯塞洛夫斯基闹矛盾时，霍切瓦宣布周边打六折——准确说是6%的折扣。对象换成瑞安·布莱尼时，是12%。对粉丝来说，这正是他们想看到的互动。对这项运动里的车手来说，这显得不够尊重。
正如霍切瓦所说，好几位NASCAR车手都试过做YouTube，但没有一个人做出他这样的效果。
- 蔡斯·埃利奥特，八届NASCAR最受欢迎车手奖得主，在YouTube上没那么受欢迎，只有22K订阅。他最后一条视频发布于两个月前，内容多是幕后或赛车相关。埃利奥特的队友情况稍好一些。
- 凯尔·拉森的页面比埃利奥特活跃。拉森的33.7K订阅离霍切瓦差得很远，而后者正是他口中的“孩子”。拉森最后一条视频发布于一个月前，内容全部与他或他儿子的比赛有关。不过拉森的YouTube简介显然没有更新，上面仍写着他2021年夺得杯赛冠军，没有提到他目前正在卫冕的2025年冠军。
- 另一位以和霍切瓦起冲突闻名的车手布巴·华莱士有20.8K订阅，内容全部与赛车相关。这位23XI Racing车手最后一条视频是回顾他2025年砖厂400的胜利，发布于两个月前。
- 彭斯克车队12号福特车手瑞安·布莱尼，也就是霍切瓦“右勾拳”的对象，内容可能是上述几人中最多样的。布莱尼和NASCAR合作过一档节目，他开着杯赛车绕椭圆赛道，同时采访各路人物，节目叫《On the Gas with Ryan Blaney》。这位12号车手有12K订阅。
四位现役杯赛车手，没有一个人展现出霍切瓦那样的性格侧面。而霍切瓦的内容，正把他连接到一个没人能撬动的市场。
买坦克、压旧车：这不是为了钱
让他的内容与众不同的，是他做的那些事。两周前，霍切瓦从YouTuber WhistlinDiesel手里买了一辆坦克。他做了一条视频，详细讲买坦克花了哪些钱，并用它压过自己的一辆旧车，还有其他一些事。
但他做这些不是为了钱。他不在乎YouTube内容变现那一块。对他来说，继续做下去有另一个理由。
“这对我来说就是好玩。这是我的爱好，”霍切瓦说，“有没有摄像机我都会做这些事。我或许能玩得更开心，做更多爱好，而不用去想，天哪，我得赢三场比赛才能实现我和哥们儿的这个想法。结果发现，哦，我只要卖点T恤，明天就能做。”
而在NASCAR，没有人卖T恤卖得像霍切瓦这样。8月底，NASCAR公布霍切瓦的T恤销量排名第一。这一上升也显示出他人气的飞速增长。剩下的只能想象：如果他真的开始在赛道上赢更多，会发生什么。
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