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PChome 10月10日消息，网传中汽中心向各大车企下发紧急问卷调研制动踏板总成材质的消息，近期引发汽车行业关注。据36氪报道，本次调研重点摸排非金属材质在踏板总成中的应用情况，这类覆盖全行业的专项调研，通常被视作相关法规标准启动修订的前置准备工作。
当前国内汽车制动踏板的相关要求分为强制与推荐两类标准：强制性国标仅规定，车辆达到最大制动效能时踏板力不得超过500N；推荐性标准明确，制动踏板承受1500±20N压力、保持5秒并重复5次后，永久变形量需不超过5毫米且无裂纹。也就是说，刹车踏板的极限断裂承压阈值目前并无统一强制要求，具体把控标准由各车企自行制定。
近期已有多家车企高管公开披露旗下产品踏板参数：岚图刹车踏板采用多层高强度钢板主梁设计；广汽本田雅阁所用高刚性钢材踏板可承受3000N以上压力，保持结构完整不断裂；猛士全系制动踏板采用高强度材料，承压能力远超国标要求；仰望品牌制动踏板为金属材质，执行2500N的企业踏板力标准。
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