广东
hi，我是胖胖。
上午那篇文章提到了清朝的包衣奴才，那包衣之下，还有更下一层的奴才么？
确实还有一整层乃至几层附属人口，他们在等级结构里，比包衣更低，其中就有家生子、户下人、投充人、家仆，家仆下面，还有被买来的奴婢、佃农、长工、短工……
譬如我上一篇文章提到的曹寅家族和他们本身是家奴，而他们家里又有自己的家奴。
也就是说，他们可以对自己的主子口头上卑躬屈膝到极致，但转过身来，他对自己家里的家生子，又是绝对的主子。
即每一层都有自己的主子，每一层也都有自己的奴才，每个人都既是奴才，又是主子，都既在跪着，又让别人跪着。
当然，这是清时期的腐朽，现代文明社会指定是没有这种腐朽结构的，我这样开头肯定也不是暗戳戳地指某些企业，大家不要误会啊，我就是随口一说。
刷到项中专的一则帖子：
篇幅略长，内容大致意思我概括几点，一是、很少有人相信懂车帝的公正性，百万级的车买三辆专门狠踩刹车踏板，不是正常测试，是滥用工况。
二、车企的回应既冷静又实在，没有和懂车帝对着，正常使用用户没出现问题，产品也符合国家标准。
三、这样“高级又保命”的车肯定和普通人无关，愿意买的人，一定是人生阅历、对产品有深入理解，不可能会随了社会舆论走，那些说坚决不买的人，大概率还是买不起，赚了大钱的人，也比普通人懂得尊重中国自己的品牌。
不是，为了粉饰和掩饰，转移并消解大众注意力的本事，已经练到了赵高的境界了？
各种各样的争论，背后那段测试视频里真正的工程细节，怎么就一句不说呢？
所有的篇幅都停在宏大情绪的几个焦点，懂车帝不公正、吾主之物不可令人见其有瑕、滥用工况、赚了大钱的人更懂尊重中国品牌，关于实测数据的分析呢？对三辆车同位置断裂这个事实的回应在哪？那1612N为什么就断了？
还有，没有一句对国标要求2000N静载这个基本参数的提及。
什么叫赚了大钱的人，也比普通人懂得尊重中国自己的品牌？
那你自己尊重国标么？洗白也是相当无耻了，买这个车就等于尊重中国品牌？批评这个车就等于不尊重中国品牌？
按项中专的逻辑，只有闭嘴才算尊重。只有买了才算尊重。只有不追问才算尊重。
对了，那你买了没有？
二是、
动不动就预设立场，之前我提到，爱国是流氓的遮羞布，尊重自己品牌有时成了掩饰毛病的借口，甚至主动划定敏感区并立为立场之争，以封住持不同见解者之口。
你项中专替品牌掩盖缺陷，这叫尊重中国品牌？
一个车企如果真的强大、真的经得起考验、真的对自己的产品有信心，真不需要靠你这样的烂笔杆子护着！
对，在你看来，1612N也挺好，国标是别人车企需要遵守，无论如何，人家用脚踩，就是不对。
这就像扁鹊见蔡桓公——君有疾在腠理，不治将恐深。 蔡桓公的回答寡人无疾，讳疾忌医便是如此。
我想当时扁鹊见蔡桓公，蔡桓公身边那群齐声附和的狗奴才一定是这样说：
大王英明，寡人无疾！扁鹊这人就是来黑我们大王的！他是不是收了别国的钱？他是不是懂医术？他凭什么说大王有病？大王身边的近臣都没说有病，他一个外来人凭什么说？
反正吧，能看出这是鹿的人，都是别有用心！
三是、
就连胡锡进曾说某家企业会被记住千年，这次都没搅浑水：
是不是这个道理？
不管从哪个方向看，只要用脚踩，质量没问题的车，也不可能踩断。
紧急情况下，车主用什么姿势踩、用什么角度踩、用多大力气踩都有可能。
高速上前车急刹、鬼探头、避让行人、规避事故，哪一种情况留给你的反应时间不是半秒？
难不成紧急关头还得优雅地、规范地、按说明书推荐的方式踩？
汽车作为交通工具最基本的生存假设，你不管用户用什么姿势、什么角度、什么力度踩刹车，它的制动系统都应该能承受吧？
三、
无论是往东门健男头上扣帽子的，亦或是指鹿为马、把一次具体的产品争议洗成买不起的人瞎BB的项中专。
像这些：
我只想说，愚昧造就了谎言，而谎言只会弥漫出不义，这些人共同造就的，是一个真相被遮蔽、谎言被弥漫、追问被审判的不义时代。
每一次指鹿为马的得逞，都是对下一次指鹿为马的奖励。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
