河南
说起全球最强航母，大家第一反应肯定是美国的福特级对吧？毕竟核动力、电磁弹射这些黑科技堆上去，说是地表最强航母也没什么争议。可最近福特级二号舰肯尼迪号闹出的新闻，却让不少人大跌眼镜。这船从开工到现在硬生生磨了12年，算下来这个时间足够造出两艘半个世纪前的尼米兹级航母了。
9月底，美国纽波特纽斯造船厂才正式宣布，肯尼迪号走完了初步验收程序，接下来就要开赴弗吉尼亚州的诺福克海军基地，为正式交付做最后准备。这是肯尼迪号建造路上的关键节点，说明主体建造已经基本结束，接下来美国海军要接手做海试和舰员培训。现在整船建造进度已经达到99%，动力、航电、舰载机起降这些核心系统都已经安装到位，就剩四部升降机还没做完调试。
这艘肯尼迪号的建造之路，真的是一波三折全是坑。合同早在2009年1月就签了，2011年2月就切了第一块钢板正式开工，2015年铺设龙骨，2019年下水，同年12月办了命名仪式。最开始计划2018年就要交付，后来改到2020年，再推到2022年，又延后到2025年7月，现在最新的交付时间定在了2027年3月。从最早计划的2018年到现在，交付时间累计推迟了快9年，哪怕从铺龙骨算到交付，也有足足12年。
就算和福特级自己的首舰福特号比，肯尼迪号这个速度也够丢人。福特号2009年11月铺龙骨，2017年7月就服役了，前后总共才花了7年8个月，比肯尼迪号短了好多。可福特号服役之后也没少出问题，电磁弹射、拦阻装置还有武器升降机一堆毛病，折腾到2022年才完成第一次完整部署，到现在都没法弹射F35C舰载机。肯尼迪号现在这个进度，比问题缠身的福特号还要拉胯。
拿半个世纪前造的尼米兹级比，差距就更明显了。尼米兹级首舰尼米兹号，整个建造周期也就6年11个月，二号舰艾森豪威尔号也就7年2个月。算下来，半个世纪前的尼米兹级首舰，都比现在的福特级首舰造得快将近一年。肯尼迪号12年的建造周期，更是比尼米兹级二号舰多出了整整5年。
福特级最大的心病，还要属电磁弹射系统。福特号的电磁弹射系统测试初期，故障率高得离谱，配套的先进拦阻装置也问题不断，763次降落测试就出了十次故障。后来虽然经过多次改进，故障率降了不少，但始终达不到设计要求。到现在福特号还是没法安全弹射F35C，软硬件适配的问题一直解决不了，F35C上舰估计要等到2027年改造完成才能实现。
更有意思的是，肯尼迪号相比福特号还出现了性能降级。福特号原本配备的是双波段雷达，远程搜索加多功能火控，能覆盖360度，同时搞定防空反导、对海搜索这些任务，性能非常强悍。到肯尼迪号这儿，美国海军直接取消了双波段雷达，换成了原本给星座级护卫舰设计的SPY-6雷达，再加一款老式的SPQ-9B火控雷达。新雷达成本低还能通用，但探测距离、跟踪精度和多目标处理能力都差了一大截，说白了很大概率是原来的双波段雷达技术上搞不定才砍的。
整个福特级项目，延误和超支早就成了常态。肯尼迪号比原计划晚了四年半交付，三号舰企业号的交付时间从2027年推迟到2030年7月，延误了34个月。四号舰多里斯米勒号更夸张，从2032年推迟到2034年2月，整个建造周期要拉长到15年。现在美国只有纽波特纽斯这一家船厂能造核动力航母，偏偏只有一个大型干船坞能做航母总装，前面的船延误了，后面的船只能挤工位，越拖越慢。
这些问题表面看是项目管理混乱，根子上还是美国造船业整体出了问题。过去几十年，美国民用造船业基本已经消亡，所有造船厂就指着海军的订单活下去。订单数量忽多忽少，船厂根本养不起稳定的技术工人队伍，也攒不下完整的供应链。现在造船工人老龄化、供应链断档、关键设备交付延期这些结构性问题越来越严重，短期内根本看不到解决的希望。
参考资料：环球网 美国第二艘福特级核动力航母肯尼迪号完成初步验收
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