北京
■发布新一代AI补能技术
■行业不断提速
■已跻身当前新能源汽车闪充竞赛第一梯队
作者|杨璇
编辑|陈秋
另镜ID：DMS-012
新能源汽车的充电速度，进入兆瓦级竞争。
9月23日，吉利汽车发布新一代AI补能技术“吉利智充”，单枪峰值充电功率达到2250千瓦。据官方实测，搭载新一代神盾金砖电池超短刀系列的领克10，在常温条件下从10%充至70%平均需要4分30秒，从10%充至97%需要8分40秒。
这一数字，意味着吉利已经跻身当前新能源汽车闪充竞赛的第一梯队。
自比亚迪率先发布闪充技术以来，行业不断提速。小鹏在香港建成兆瓦闪充站，依托储能设备缓冲电网压力。宁德时代今年4月发布第三代神行超充电池，峰值充电倍率达到15C，10%至80%最快3分44秒。欣旺达也于9月公布了15C闪充电池方案，10%至70%充电时间为5分钟，并计划到2027年底前在国内建成一万座兆瓦闪充站。
如今，比亚迪兆瓦闪充从10%到97%只要9分钟，与吉利8分40秒的速度基本在同一水平。但从技术路径来看，吉利智充与比亚迪的闪充体系有所不同。
比亚迪更强调电池端的高倍率。第二代刀片电池从材料层面重构了正负极离子通道，实现10C倍率和5分钟补能400公里。配合兆瓦闪充后，单枪功率达到1500千瓦，并能通过储能系统缓解高功率充电带来的电网压力。
吉利此次发布重点，则在于如何让充电又快又安全。吉利与阶跃星辰共同开发的星睿PowerMind能源大脑，覆盖车辆、电池、充电设施、储能和电网等环节。其中，AI温控技术可以根据电池温升趋势提前调整充电电流和液冷流速。吉利称，其算法可以提前约30秒判断温度变化。
中汽中心对领克10的测试显示，在1093千瓦峰值功率下，57%的充电时间电池温度低于55℃，充电全程最高温度为64℃，低于国标推荐的65℃。
此外，吉利还将AI用于电池寿命管理。“AI智慧充”借助锂离子脉冲修复技术，会在充电末端注入特定频率的“充-放-停”微幅脉冲电流，修复快充带来的电池损伤。这套技术获得了2025中国汽车工程学会科技进步一等奖。
针对不同电池健康状态和用户使用习惯，吉利推出了“千车千策”管理方案，并称可将电池循环寿命提升20%以上。
当然，吉利能否后来者居上，还取决于充电网络能否大范围铺开。就当前而言，其与比亚迪的闪充网络规模存在明显差距。截至8月底，比亚迪闪充站突破10000座，覆盖332个城市，一二线城市实现100%全覆盖。吉利方面，截至目前，浩瀚能源已经布局超2500座充电站、1.2万把充电枪，覆盖232个城市，其中超快充站超过1500座。
但与此同时，吉利也在整合极氪、领克、银河的充电地图，向其他新能源车主开放，并与bp小桔推进充电网络互联。并且，吉利计划到2027年底建成超过2.2万座充电站、超过10万把充电枪，并进一步将长期规模扩大至15万座充电站、60万把充电枪。
从4C、5C到兆瓦级充电，车企正快速刷新新能源汽车的补能速度上限。但当充电时间已经进入个位数分钟，继续压缩几十秒的意义在减弱，行业竞争也将从单纯比充电功率，转向电池安全、使用寿命和充电网络等系统能力的较量。
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