北京
九届世界冠军塞巴斯蒂安·勒布坐进了新车驾驶舱。他上一次出现在WRC赛场，还是2022年。
据车队发布的声明，Project Rally One上周在法国孚日地区完成了为期两天的测试。周四由泰穆·苏尼宁担任测试车手，周五换成了勒布。车队称两位车手的反馈都是积极的，他们的贡献对赛车开发至关重要。
两天测试，两种天气
车队声明还原了这两天的细节：周四全天遭遇降雨，这意味着赛车在湿滑条件下的初始设定得到了测试；周五天气转好，驾驶主要在干燥路面上进行。
勒布此次是与这支比利时改装团队合作，协助开发车队的新款WRC赛车。这款赛车按照2027年技术规则打造，将于明年1月在蒙特卡洛举行的赛季揭幕战上完成锦标赛首秀。
Project Rally One上个月正式发布了这款新车，并希望明年在包括蒙特卡洛在内的部分赛事中派出两辆赛车参赛。
八人测试阵容，勒布只是最新一位
在赛车开发测试阶段，Project Rally One将动用多达八名车手。除了勒布，阵容中还包括几位经验丰富的前厂队WRC车手——斯特凡·勒费弗尔、弗雷迪·洛伊克斯和布鲁诺·蒂里。新加冕的欧洲拉力赛冠军泰穆·苏尼宁则负责主导砾石路面的开发工作。
车队尚未公布2027年的车手阵容，但已暗示参与赛车开发的车手很可能进入候选范围。勒布是最近一位加入测试的车手，这位法国人拥有80个WRC分站冠军头衔，他的专业经验对车队极有价值。
勒布虽然一直活跃在拉力赛圈，但他上一次参加WRC比赛是在2022年，当时驾驶的是一辆M-Sport福特Puma。
认证文件月底提交
车队声明还透露了项目进度：认证档案目前正在起草中，将于本月底前提交给国际汽联技术部门。
从测试安排看，这支车队在车手资源上采取了“广撒网”的策略——八名车手轮番上阵，既有勒布这样的九冠王压阵，也有苏尼宁这样刚拿下欧洲冠军的当打车手负责特定路面。不同车手在不同天气和路况下积累的反馈，将直接服务于赛车的最终调校。
对于一支即将在蒙特卡洛完成WRC首秀的新军来说，勒布的加入至少说明一件事：这款2027规则下的新车，已经引起了顶级车手的兴趣。
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