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观点网讯：10月10日，葛洲坝航运扩能工程上下游围堰开工建设，工程进入主体施工阶段。上下游围堰是葛洲坝航运扩能建设的第一道关卡，为修筑在江中的“临时挡水墙”。
三峡水运新通道工程是“十五五”时期我国开工建设的首个重大标志性工程，包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。其中，上游围堰全长835.94米，下游围堰总长960.85米。
根据长江电力此前公告，公司拟以自有资金出资约266亿元（可研估算）建设葛洲坝航运扩能工程，最终出资金额以国家核定的初步设计概算为依据确认。
该项目将拆除既有三号船闸，在左侧新建两线单级船闸，并扩挖上下游引航道，设计通航船舶为10000吨级，总工期91个月（含筹建期12个月）。建成后，葛洲坝枢纽将形成四线船闸格局。
背景方面，葛洲坝船闸原设计年单向通过能力为5000万吨，2024年过闸货运量达1.56亿吨。项目实施后，葛洲坝年均发电量将从单库运行阶段约158亿千瓦时增加到180亿千瓦时。
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