大伙有没有觉得最近国际上这件事挺有意思?美国老百姓加满一箱柴油得多掏300美元,本来骂油价骂到上头,结果特朗普反倒要对着普京说谢谢。这事说出来谁听不迷糊,美国放着盟友不找,为啥转头求对手卖油?背后的弯弯绕,比很多八卦都有意思。
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10月初美国财政部官宣松了俄罗斯柴油贸易的限制,紧跟着特朗普就在社交平台说,已经和普京谈妥了供应,俄方先给30万吨,11月再加50万吨,后续还会加量。这事其实挺打脸,不到一周前特朗普还在加州造势,说要靠放宽柴油使用、暂缓征税解决问题,这才几天,就从自己想辙变成找对手帮忙了。很多人说这是漂亮的外交操作,我可不这么看,这哪是什么赢麻了,明明就是战争的账单送到家门口,美国躲不开罢了。
现在美国全国柴油均价差不多每加仑6.5美元,个别地方都冲到7.48美元了。有卡车司机说,之前加满一箱大概1000美元,现在要1300美元,足足涨了三成。干了三十年的货运老板都说,从来没见过这阵仗,燃油成本已经成了公司第二大开销,仅次于人工。过去一个月,全美就有16家货运公司申请破产,虽说不是立马关门,但这个数字摆着,就说明利润薄的小企业已经扛不住了。
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柴油和汽油不一样,汽油贵了,上班族少出门绕路就能凑合,柴油是实打实干活的油。卡车拉货、农机收庄稼、工程车开工、冷链运生鲜,全靠它撑着。重型长途卡车一箱油就一百多加仑,油价涨三成,从来不是司机一个人的事。
成本涨上去,公司先砍班次减路线,原来一周跑两趟改成一趟,司机收入直接往下掉。运费涨完,超市里的食品日用品跟着涨,最后掏钱买单的,还是推着购物车的普通老百姓。这就是典型的战争外溢,战场在万里之外,账单直接结在美国的加油站。
很多人搞反了因果,觉得高油价是问题的原因,其实它就是个结果。之前美伊开战,霍尔木兹海峡通行受阻,红海航运也不太平,原油成品油的流通直接被卡了脖子,病根在战场在海峡,光对着加油站的价格下手,怎么可能治好病。
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特朗普之前出了两招解决问题,第一招放宽红色柴油的使用限制,红油本来是给农机工程车用的,不用交道路税,价格更低,现在普通车也能合法用。第二招暂缓征收每加仑24美分的联邦柴油税。听着挺解渴,其实两招都没碰到核心问题,调的都是价格,根本没增加供给。
就说红油,市面上柴油总量没变,一下子多了一堆抢油的人,本来农民正赶上秋收,这下更难买到油,耽误收庄稼,需求涨了供给没变,价格只会更压不住。减税也一样,24美分在6.5美元的油价里,也就算个零头,而且这是拿公共财政补油价的窟窿,能补一阵,补不了一年。
有人说政府稳物价不是应该的吗?当然应该,但只做这点事,就跟给发烧的人额头敷冰袋,暂时降点体温,病根还好好待在那呢。之前还有人提议禁止柴油出口,这事最后也没下文,原因也很现实,油品是全球流通的刚需,说禁就禁,以后谁还敢跟你签长期合同?再说美国只是供货商之一,你不卖,别的国家照样卖,价格只会更高。
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现在全球炼油产能已经碰到了二十年的天花板,高盛判断,柴油紧张可能要延续到2027年。中国以外地区,每天减产约30万桶原油,柴油就是从这里来的,就算海峡明天恢复通行,炼油产能也不可能一夜翻倍。七国集团协调释放的1亿桶储备,数字看着很大,专家都直言撑不到年底,储备本来就是应急用的,补不了结构性的缺口。
说白了之前这些招都是补贴思路,先把价格压下来,让选民看着舒服,可补贴一旦停了,价格反弹得更凶。长期这么干,市场信号都被扭曲,大家反而会乱抢乱囤,就是用透支未来的办法解今天的渴。
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所以才有了第三招,找俄罗斯。为啥说这是特朗普喝的“毒酒”?因为摆在特朗普面前的路没几条,要么打通霍尔木兹海峡,要么在对俄制裁上开口子。打通海峡这事,局势美国说了不算,伊朗态度强硬,硬碰硬代价太大,开口子对俄制裁,虽然难看,但好歹自己能掌控,特朗普当然选后者。
说好的安排很清楚,美方给了有效期到2027年4月的许可,放宽对俄柴油贸易,俄方先供应30万吨,11月再供应50万吨,之后还会增加。放在美国的体量里,这点量真不算什么,美国交通部门一天就要消耗约294万桶柴油,几十万吨也就够市场喘口气。
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可特朗普要的就是这口气啊,距离11月的中期选举只剩不到一个月,油价每天都明明白白挂在加油站的牌子上,比啥民调都真实。只要放出这个供应消息,市场的投机情绪先降一档,追加的50万吨正好11月到位,时间点卡得太准了,选举之后怎么办,谁管那闲事,先过了眼前这关再说。
反过来对普京来说,这哪里是毒酒,明明就是暖身子的好酒。被制裁这么久,美国主动开了口子,等于多了一条合法的出口通道,许可证一下子给到近三年,卖给谁不是卖,多一个买家就多一份收入。之前俄罗斯炼油设施被无人机袭击,还限制过国内柴油出口,这次答应得这么痛快,不管是产能恢复还是动用库存,都不轻松,但换回来的筹码绝对值。
美国有求于俄罗斯帮忙压油价,俄罗斯自然能在别的议题上拿到更多话语权,这就是现实政治,哪来那么多情义,全是利益交换。那句谢谢,说白了就是说给选民听的,选举当前,能让油价松动,哪怕是对手,也得给点面子。
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可这笔交易,代价不是只有美国扛。泽连斯基公开跳出来说,这是强大伙伴做出的软弱决定,道理也很直接,俄罗斯多卖一吨油,就多一份财政收入,这些钱总有一部分会流到前线。欧洲这边心里更不是滋味,这几年跟着美国切断了俄罗斯的廉价油气,自己扛了高油价,工业竞争力都掉了,结果现在美国自己先松口,换谁心里能舒服?
这件事真正伤的,其实是美欧同盟那点默认的默契,之前说好了一起扛一起讲原则,现在转头就各算各的账,盟友们都看在眼里,记在心里。
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再说美国国内的选情,路透社民调显示特朗普的支持率只剩32%,西班牙裔选民的支持率只有24%。那家以预测准确著称的机构判断,民主党拿下众议院的概率是93%,拿下参议院的概率是66%。民调当然不是准话,选举还有变数,但至少能看出来,选民的情绪已经变了。
为啥会这样?还不是因为日子没变好,当初不少农民、卡车司机、小老板把票投给特朗普,就是嫌通胀高日子难,这两年过去,油价物价更高,体验只会更差。之前特朗普造势还说,就算伊朗摧毁洛杉矶、圣地亚哥,也只是很小的代价,这话直接被对手拿来做文章,圣地亚哥市长直接回应,我们不能被牺牲。
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选民记不住复杂的政策分析,但这种扎心的话,过多久都忘不了,尤其是日子本来就紧的时候。现在共和党候选人也两头为难,贴紧特朗普,基本盘能动员起来,中间选民直接跑,拉开距离,又会被初选选民骂成叛徒。
本来参议院共和党有微弱优势,现在不少摇摆州形势越来越差,只能防守,众议院民主党只要多拿三席就能翻盘。要是两院都丢了,特朗普直接成跛脚总统,按照过往的经验,总统在国会失势,往往会在外交军事上更强硬来弥补短板,以特朗普的风格,只会走得更远,美国政治只会更乱。
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捋下来整个逻辑很清楚,开战之后,战争影响海峡通行,海峡卡住能源运输,运输推高物价,物价压到选民头上,选民再把压力还给总统,环环相扣,一个都躲不开。
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说白了,靠“先过了选举再说”的短视思路,根本走不远,柴油的问题,不是握个手说句谢谢就能解决的,这杯酒能撑到选举,撑不过之后的现实。油价的根子在战争,在产能,在信任,这三样不正视,再多操作也只是把问题往后推而已。
参考资料:环球时报 美国放松对俄罗斯柴油贸易限制
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