四川
负责开发日本、英国和意大利联合下一代战斗机的合资企业“边翼”计划于明年初在日本设立设计和研发中心，预计最终雇用约1000名员工。该公司首席执行官马尔科·佐夫日前透露，新中心将落户于日本的工业重镇爱知县，同时英国英格兰沃顿也将建设规模相近的设施。
佐夫在接受《日本经济新闻》采访时表示：“每个全球基地的人员规模都将增至约1000人。”“边翼”承担着“全球作战空中计划”的战斗机设计和研发重任。该项目由日本三菱重工业等企业组成的日本航空工业强化公司、英国的贝宜系统公司以及意大利的莱昂纳多公司共同持股。
10日，“边翼”在意大利北部城市都灵举行了全球设计和研发中心的启用仪式。这是公司继伦敦附近雷丁总部之后设立的首个设计和研发设施。到明年底，该公司计划在都灵中心增设第二座建筑，吸纳来自三国的约300名工程师及其他专业人员。未来，该中心的员工人数预计将超过1000人。
佐夫表示，都灵中心初期将配备负责架构整合的专业人员，工作范围涵盖机体结构和系统设计，以及发动机部件研发等工程职能。航电系统等具体子系统领域的专家将逐步加入。
都灵设施坐落在莱昂纳多公司的主要航空航天研发园区内。该园区此前曾是“欧洲战斗机”的研发和生产中心，该机型预计将在2040年代退役。附近有米兰理工大学和都灵理工大学，这两所高校以航空航天领域的实力著称。“边翼”希望利用该地区丰富的人才资源和技术知识，为“全球作战空中计划”提供支持。
日本、英国和意大利的研发中心预计将保持相近的规模。佐夫指出：“各个基地将专注于特定子系统，避免职能重叠，以提高效率。”三国将相关专业能力集中布局，旨在加快研发进程。合作方计划于2035年开始大规模部署这款战斗机。该项目已完成初步概念评估，并进入设计阶段。
由于德国与法国联合研发下一代战斗机的计划受阻，德国加入“全球作战空中计划”的可能性浮现。德国的加入或许能降低研发成本，但也可能需要调整项目并对进度造成延误。英国首相安迪·伯纳姆在本周三的英德峰会后表示，他已就德国加入该项目传达了积极态度。
佐夫表示：“只有各国政府掌握完整情况，才能评估并权衡其中的机会与复杂性。”他特别指出：“尤其是日本，比其他国家更希望项目按既定时间表推进；不过三国政府都希望维持这一进度。如果没有实际收益，任何一方都不会在时间安排上作出妥协。”
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