上海
近日，摩根大通（JP Morgan）控股的挪威汽车运输公司Norwegian Car Carriers（NOCC）在中集来福士增订2艘7100车位汽车运输船。
最新两艘新船船体编号分别为641和642，计划于2030年交付，将由NOCC全资持有并悬挂挪威船旗，配备4层可升降甲板。据悉，此次合同还包含至少2艘备选船舶，船体编号分别为651和652，计划于2030年和2031年交付。
随着最新订单落地，NOCC在中集来福士订造的汽车运输船数量已经增加到了6艘。据了解，NOCC最初于2023年11月在中集来福士订造了两艘7000车位双燃料汽车运输船，当时单船价格约为8800万美元。去年，NOCC又订造了同系列第三艘和第四艘船。
这批新船使用LNG双燃料运营，同时具备氨燃料预留（ammonia-ready）设计。其中，前两艘“NOCC Pacific”号和“NOCC Adriatic”号已经交付运营，第3艘和第4艘预计将于2027年交付。
NOCC尚未公布此次最新2艘新船的具体造价。作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘7000车位汽车运输船新造船价格约为9450万美元（约合人民币6.34亿元），与去年同期的9000万美元相比有所上涨。
据了解，NOCC在2010年成立，由Eidsiva Rederi ASA（成立于1930年）和 Dyvi Shipping AS（成立于1955年）合并而来。2014年，该公司100%股份被Car Carrier Investments AS (CCI) 收购，后者由挪威船东Klaveness Marine和JP Morgan Global Maritime Investment Fund持股分别持股50%。2023年年初，美国银行摩根大通从Tom Erik Klaveness及其家族手中收购了其持有的NOCC 剩余50%股权，使NOCC成为摩根大通的全资子公司。
目前，NOCC旗下船队拥有5艘在运营汽车运输船，分别为6500车位“Liberty Passion”号（建于2017年）、“NOCC Oceanic”号（建于2012年）、6754车位“NOCC Atlantic”号（建于2009年）以及7000车位“NOCC Pacific”号（建于2025年）、“NOCC Adriatic”号（建于2026年）。
包含最新订单在内，克拉克森的数据显示，中集来福士目前手持订单总计39艘390万载重吨，其中有10艘为LNG双燃料汽车运输船，此外还有5艘FPSO、12艘集装箱船、3艘滚装船、4艘油船和5艘海工船，交船期排至2030年。
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