四川
美伊博弈持续升级，伊朗双海峡战略发力，霍尔木兹、曼德海峡航运风险同步走高，叠加墨西哥湾飓风冲击，全球石油储备缓冲几乎耗尽，国际油价面临四重夹击。
美国正帮助更多油轮通过阿曼一侧的南端航道“闯海峡”。
根据市场情报公司Kpler的最新数据，上周（9月27日到10月3日），霍尔木兹海峡原油的日均通行量达到1030万桶，恢复到战前基准水平的76%。美国能源部长在电视新闻上透露的数字更大——接近每日1300万桶。
特朗普甚至说10月6日有2200万桶！
10月7日，美国国务卿卢比奥在雅典宣布，“伊朗已经完全失去了对霍尔木兹海峡的控制。”
伊朗必须行动！
同一天，伊朗革命卫队总司令高级顾问纳格迪表示，霍尔木兹海峡“处于关闭状态”，伊朗武装部队对其“拥有完全控制权”。那些“非法航道”，“很快就会被关闭”。
随后，一艘位于卡塔尔北部海岸以北51海里的油轮遭遇了“多枚弹药”的袭击。
海事机构认为，伊朗已经将“封锁海峡的开火范围”扩大至海湾内部，通往南侧航道的航线。
而且伊朗可能还在布水雷！
10月9日凌晨，半岛电视台转载伊朗媒体报道，霍尔木兹海峡南侧水道，多艘油轮触雷爆炸。
谁敢闯雷区？
若偷偷闯过霍尔木兹海峡的石油规模迅速减少，油价会有反应吗？
塔伊兹为也门第三大城市，曾是历史旧都，雄踞高原地带，居高临下压制沿海平原，地势恰似山西俯瞰华北，锁控南北交通要道，堪称也门“心脏”。
防守方为萨拉菲派部族武装，跟胡塞的宰德派在宗教上是死敌，在内战里有血海深仇，与胡塞已经鏖战了10年！
这次，胡塞没有一根筋的“死战”，而是先突袭曼德海峡，拿下穆哈港，吸引也门政府军注意力，再声东击西，佯攻塔伊兹正面防线，最后绕过防线打穿插，36小时运动100多公里，拿下了塔伊兹南方的补给咽喉图尔巴。
断了守军吃喝补给，胡塞就有机会逼降塔伊兹。
有外媒报道，塔伊兹南部和拉赫季省边界的几个主要部族，已经和胡塞达成协议，只要放弃抵抗，就不会被没收财产，过去的恩怨也一笔勾销。
对沙特来说，这是极糟糕的消息。
丢掉塔伊兹，曼德海峡沿岸的政府军将面临胡塞以高打低和两面夹击。
丢掉塔伊兹，也门临时首都亚丁的公路也可能被胡塞切断。
亚丁，这座百万人口的大城市虽然在海边，但淡水资源严重不足，又喝不起淡化海水，只能依靠北方山谷里的水井，通过管道送进城。亚丁发电厂需要的燃油，也要靠公路转运。
这意味着，亚丁可能会面临断粮断水断电断油的绝境…
也许有人会问，为什么不能海运呢？
胡塞有无人机和导弹，能跟美国海军五五开，封锁亚丁海港很轻松。
也门政府军本就是多方势力拼凑的，能打这种逆风局吗？
于是，沙特急忙发动“全面大反攻”，号称动员超过10万地面部队！
一方面反攻曼德海峡，解开伊朗的双海峡封锁。
另一方面进攻图尔巴和附近的哈巴希山区，救援塔伊兹。
沙特联军的空军全力出击，单日轰炸胡塞超150次！
也门政府军声称击毙1860名胡塞武装人员，进行了2103次“精确打击行动”。
但美国战争研究所表示，没有看到也门政府军取得什么重大胜利。
曼德海峡的重镇穆哈港仍在胡塞控制中。
塔伊兹同样还在胡塞的包围圈里被“逐渐消化”。
若胡塞取得决定性胜利，沙特会派陆军下场吗？
特朗普刚用柴油出口禁令逼着G7释放1亿桶库存，正在打压油价的关键时刻，飓风“伊萨亚斯”就逼近墨西哥湾，迫使在该地区运营的油企减产，撤离工作人员。
10月8日中午，美国海洋矿产管理局数据显示，墨西哥湾近三分之二的石油生产和57%的天然气生产已被迫关闭。
而且美国14%的炼油能力处于风暴路径上！
“这来得真不是时候，因为目前汽油和柴油库存非常低，”咨询公司Lipow Oil Associates的总裁表示，这意味着“即使影响是短暂的，后果也可能很严重。”
美国媒体怀疑，正是飓风和库存让特朗普喊出中期选举前不会对伊朗发动袭击。
而且如果飓风进一步增强，可能带来更恶劣影响！
10月9日，全球最大石油化工企业沙特阿美总裁表示，目前全球剩下的商业库存不到60亿桶，而其中绝大部分实际上无法动用，“整个系统已经很吃紧了”。
他给出数据，中东冲突开始时，全球石油库存约为100亿桶。
自那以来，石油供应已减少近30亿桶，约占该期间通常经霍尔木兹海峡运输的原油和成品油总量的一半。
世界几乎再无其他可以依靠的手段，供应韧性缓冲区已经薄得吓人！
如果再来一次重大供应中断对价格产生的影响将比此前更大！
美国石油巨头雪佛龙首席执行官也表示，石油库存减少使市场变得更加脆弱，提高了石油的价格下限！
能源企业高管甚至预计，石油市场的动荡将持续到明年以后，因为需要数年时间补库存！
两大海峡航道刀光剑影，全球石油储备 “弹药告急”，叠加飓风突袭产能，四重夹击之下，油市还将站在风险的悬崖边。
库存是市场最后的降落伞，如今这把伞已经千疮百孔。特朗普的TACO表态可以安抚短期情绪，但对于全球市场而言，真正的考验，才刚刚开始。
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