四川
Shield AI公司表示，它正按计划于本月底推出其X-BAT喷气动力隐身“战斗机”无人机的首批原型机。这种无人驾驶飞机设计用于以尾部坐立姿势垂直起降，其飞行测试仍计划于年底前启动。X-BAT的核心概念已经极具雄心，但现在披露了通过美国海军“跑道独立海上远征打击”（RIMES）计划达到某种程度作战能力的极度激进时间表。
战区在昨天的采访中获得了关于X-BAT的最新进展，去年我们首次对此进行了深入报道。采访对象是Shield AI飞机部门高级副总裁兼总经理阿默·哈里斯。此前，公司今天宣布，通过海军，它已从陆军部副部长办公室（采办与保障）的“国防出口特性”计划获得了额外1.5亿美元资金。这是在海军今年早些时候作为RIMES工作的一部分，与五角大楼国防创新部门合作对X-BAT研发投资5000万美元基础上的追加。Shield AI已承诺投入同等数量的内部资金，总计达4亿美元。
“总的来说，过去一年与海军进行了一系列协作降低风险的工作。所以，风洞测试、发动机测试、热测试，各种事情，基本上是为了消除项目中的重大风险，以便我们能够自信地进入生产设计，”Shield AI的哈里斯告诉我们。“降低风险的最后高潮是两架全尺寸原型机的飞行测试。其中第一架将于10月底完成。”
“那是全尺寸飞行器，”他继续说。“它有外部模具线，有F110发动机，完整的推进路径，所有东西都在里面。”
Shield AI只公开展示过X-BAT的模型。今年4月在海军联盟海空天博览会2026上展示的新模型揭示了核心设计的重大变化。这包括将平面形状从“弯曲风筝”型布置完全重做为具有明显不同的箭头形轮廓，其特点是直前缘和更剧烈的后掠。
X-BAT项目无疑是美国海军无人作战体系中的一次大胆尝试。垂直起降能力将极大扩展该型无人机在舰艇上的部署灵活性，尤其是在两栖攻击舰或驱逐舰等缺乏传统跑道的平台上。RIMES项目的推进反映出海军对于“分布式海上作战”概念的落实需求，即通过大量低成本、可消耗的无跑道起降无人机，形成饱和攻击与侦察网络。
X-BAT采用F110发动机，这款发动机同样装备F-16和F-15等有人战斗机，其推力与可靠性经过验证，但用于无人机也意味着较高的单平台成本。Shield AI及其合作伙伴显然认为，通过激进的时间表和风险削减措施，能够快速形成初始作战能力。这种“边测试边生产”的模式在军工领域并不罕见，但往往伴随着技术风险。
X-BAT的独特之处在于其垂直起降与喷气动力的结合。目前大多数垂直起降无人机采用螺旋桨或升力风扇，而X-BAT选择尾部坐立式起降加喷气推进，技术难度更高，但一旦成功，将实现真正的舰载隐身战斗机级无人机。
美国海军近期在无人机领域的投资明显加速。从MQ-25加油无人机到X-BAT这类“战斗机”无人机，反映出海上航空力量正经历深刻变革。传统舰载机联队中，有人机与无人机的比例可能逐步调整，未来甚至可能出现由无人机主导的打击任务。X-BAT的极速推进也暗示，海军可能希望在未来5年内具备初始作战能力，以应对潜在的大国竞争场景。
如果2026年底前能如期首飞，X-BAT将成为全球首个实现垂直起降的喷气隐身“战斗机”无人机，这将重塑未来海战规则。
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