四川
维斯塔潘首夺新加坡大奖赛冠军。这位四届世界冠军此前9次征战新加坡大奖赛，从未夺冠，也未获得杆位；他的首次尝试可追溯至2015年代表红牛二队出战。马克斯·维斯塔潘在10月11日首次赢得新加坡大奖赛冠军，度过了一个完美的周末。他不仅在冲刺赛中获胜，还在冲刺赛和正赛中均取得杆位。
在新加坡滨海湾街道赛道的夜战中，红牛车队的维斯塔潘经过62圈的激烈角逐，以7.335秒的优势战胜法拉利车手夏尔·勒克莱尔，成功夺冠。梅赛德斯车手、积分榜领跑者基米·安东内利获得季军。此前，维斯塔潘在9次新加坡大奖赛的征战中未曾夺冠，也未获得过杆位。他的首次尝试是在2015年代表红牛二队出战。
一周前，维斯塔潘刚刚在马来西亚站夺冠，这是他在2026赛季的首场胜利。连续取胜后，他表示：“确实等了很久，但这场比赛非常出色。”这位荷兰车手在第250次大奖赛发车时登上了最高领奖台。他说道：“无论是使用软胎还是中性胎，我们都能在需要时保持速度。当然，能在这里获胜让我非常高兴。”“最近几场比赛对我们来说非常积极，车队上下都有强烈的动力，希望在赛季结束前，我们能享受更多比赛的乐趣。”
迈凯伦车手兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分别位列第四和第五。法拉利车手刘易斯·汉密尔顿原本从第三位起步，但因轮胎策略失误跌至第六。红牛二队的利亚姆·劳森获得第七，奥迪车手尼科·霍肯伯格位居第八。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔因发动机处罚从队尾起步，最终获得第九。
安东内利表示：“这是一场非常艰难的比赛，但最终能够站上领奖台，我真的很高兴。”他的积分榜领先优势扩大到102分，领先拉塞尔。从维修区起步的红牛车手伊萨克·哈贾尔获得第十名，拿到了最后一个积分名额。
勒克莱尔表示：“比赛初段我们的表现相当强势，但之后轮胎开始衰退。”“我们的策略与马克斯不同，我已经全力以赴，没有任何遗憾。今天已经没有太多可以做得更好的地方。”“对不起，兄弟们”。比赛起跑灯熄灭后，勒克莱尔迅速起步，立即向从杆位发车的维斯塔潘施压。维斯塔潘被迫向左切线，挡住法拉利车手，在一号弯前守住领先位置。
前几圈中，勒克莱尔一直紧追不舍，而他的队友汉密尔顿则挡住了安东内利。汉密尔顿是领先集团中唯一使用中性胎起步的车手。他在第19圈率先进站，换上新的软胎。维斯塔潘直到第32圈才进站。前六名车手全部完成进站后，排名与起跑时保持一致。兰斯·斯特罗尔的阿斯顿·马丁赛车故障，引发虚拟安全车。安东内利和勒克莱尔随即进行了第二次进站。汉密尔顿尽管收到车队进站指令，却选择继续留在赛道上，使用已经老化的轮胎。这一决定让这位七届世界冠军失去了领奖台位置。
换上新胎的勒克莱尔很快超越汉密尔顿，升至第二。第55圈开始时，诺里斯试图超越汉密尔顿，却被安东内利反超。安东内利随后又超越法拉利赛车，上升至第三位。安东内利表示：“我抓住了兰多和刘易斯缠斗的机会，对此非常高兴。”
下一圈，诺里斯终于超过轮胎已严重衰退的汉密尔顿，皮亚斯特里随后也成功超越。汉密尔顿通过车队无线电说：“对不起，兄弟们。今天我因为这个策略让你们失望了。”“这是我的决定，也让我们丢掉了宝贵积分。我会努力在下一站弥补回来。”
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