大湾区“超级口岸”焕新归来 旅客点赞“被这个‘巨无霸’震撼到了！”

　　皇岗口岸。 中建科工供图

　　皇岗口岸开通后首位入境旅客黄女士。

　　皇岗口岸开通后首位出境旅客陈先生。

　　香港知名人士麦玲玲是首批经皇岗口岸通关的车主之一。

　　旅行团打卡皇岗口岸。

　　2026年10月12日上午6时30分，皇岗口岸正式开通运行，为旅客和客运车辆提供24小时通关服务。作为全球规模最大的陆路口岸单体建筑，皇岗口岸实施“一地两检”安排与“合作查验、一次放行”的崭新通关模式，大幅提高通关能力和便利化水平。

　　据悉，2019年，皇岗口岸重建项目正式启动。如今，这座实现了空间、功能全方位重构的口岸，以“超级口岸”的昂扬之姿焕新归来，其意义不仅是通关效率的提升，更将有力促进粤港澳大湾区互联互通，更好把口岸流量转化为发展增量。

　　入境

　　因通勤频繁往返深港

　　首位入境旅客称效率大幅提升　　

　　皇岗口岸定位为深港之间最重要的24小时客运陆路口岸，口岸设计通关流量为每日20万人次，远期更可提升至每日30万人次。皇岗口岸实施“一地两检”安排，同时是深港之间首个实施“合作查验、一次放行”崭新通关模式的陆路口岸，大大提升旅客通关体验和效率。作为深港之间唯一实行24小时通关的客运陆路口岸，皇岗口岸延续“不打烊”通关服务，全面覆盖深夜、凌晨等特殊时段的跨境通行需求。

　　10月12日上午6时30分，完成重建的皇岗口岸正式开通运行，首批旅客、车辆有序通过查验通道，体验全新通关模式，通关流程高效顺畅。

　　黄女士是皇岗口岸开通后首位入境旅客。作为频繁往返深港的通勤人士，下了夜班的她专门赶来体验皇岗口岸。她在工作人员引导下走进合作查验快捷通道，顺利入境深圳。

　　黄女士表示，过往经皇岗口岸通关需排两次队，中途还要搭车，流程耗时。如今皇岗口岸重建后，“一地两检”加上新的通关模式，效率大幅提升，有效节约通关时间，带来极大便利。

　　旅客通关高效便捷，车辆查验同样实现提质提速。当日上午，香港跨境大巴司机谭先生驾驶车辆，驶入皇岗口岸“五合一”车辆合作查验通道，成为该通道启用后的首位入境司机。

　　对比过往通关模式，谭先生坦言体验提升十分明显：“以往车辆通关需完成港方、深方两次查验，如今仅需一次停靠，即可完成全部查验流程，效率高多了。”

　　香港知名人士麦玲玲也是首批经皇岗口岸通关的车主之一，她表示通关体验非常好，认为皇岗口岸的通关效能大大提升，会起到促进人员往来的作用，粤港两地交流一定会越来越多。

　　据悉，皇岗口岸共设置28条“五合一”车辆合作查验通道，整合深港两地五家查验单位的监管流程，查验流程优化为“一次停靠、一次查验、协同验放”。　　

　　出境

　　深圳旅行团开启赴港一日游

　　“有了新的通关体验”　　

　　10月12日上午6时30分，旅客陈先生成为皇岗口岸开通后首位出境旅客。陈先生表示，自己一早就赶到了现场，想感受口岸开通首日的气氛。“被超级口岸联检大楼这个‘巨无霸’震撼到了”，陈先生表示，通关效率很高，流程顺畅，为皇岗口岸点赞。

　　同日上午，一个深圳旅行团专门前来打卡皇岗口岸，并开启赴港一日游。现场游客情绪高涨、满怀兴奋。带队人员介绍，此次专门把打卡皇岗口岸作为行程的亮点。得益于口岸通关效率提升，大家有了全新的通关体验。

　　据悉，皇岗口岸联检大楼总建筑面积达68.97万平方米，采用立体垂直布局，有地上五层、地下四层，是目前全球最大的陆路口岸单体建筑。

　　亮点

　　客货综合性口岸变纯旅检口岸

　　重建后的皇岗口岸由客货综合性口岸变为纯旅检口岸，专注提供旅检服务。

　　回顾历史，皇岗口岸曾是内地与香港间货物贸易的主要陆路通道之一，货运通关量大、辐射面广，为外贸发展提供了有力支撑。

　　随着深港跨境货运“东进东出、西进西出”格局的构建，2025年12月，皇岗口岸关闭跨境货运通道，完成了其货运通关的历史使命。跨境货运车辆被分流至深圳湾口岸、莲塘口岸、文锦渡口岸通关。

　　皇岗口岸地处河套深港科技创新合作区深圳园区，口岸货检功能取消后，释放大片土地空间，用于河套深港科技创新合作区建设。随着货检功能的取消，曾经因货车而衍生的交通问题也迎刃而解。

　　“两地两检”升级为“一地两检”

　　皇岗口岸实施“一地两检”安排。过往“两地两检”模式下，旅客经皇岗口岸往返深港，需要在深圳皇岗口岸和香港落马洲管制站分别排队过关，即要排两次队，中途还要乘车，通关相对耗时。皇岗口岸重建后，在“一地两检”模式下，两地查验集中到了同一栋联检大楼，旅客也不再需要中途乘车。

　　全球最大的陆路口岸单体建筑

　　作为目前全球最大的陆路口岸单体建筑，重建后皇岗口岸联检大楼总建筑面积达68.97万平方米，口岸联检大楼采用立体垂直布局，有地上五层、地下四层，高效组织口岸出入境及公共交通换乘。

　　目前，已开通运营的深圳地铁7号线设皇岗口岸站，在深圳一侧实现了地铁直达口岸。口岸还将引入穗莞深城际、香港北环线支线等多条轨道线路，打造综合交通枢纽，强化辐射力。

　　深港首个采用“合作查验、一次放行”通关模式口岸

　　皇岗口岸成为深港首个采用“合作查验、一次放行”崭新通关模式的口岸。旅客通关方面，口岸设有134条合作查验快捷通道，以及68个“肩并肩”人工柜台。旅客使用合作查验快捷通道，只需排一次队，即可完成两地的出入境手续。

　　快捷通道提供“读证”和“刷脸”两种通关模式。口岸边界线上设置“肩并肩”人工柜台，旅客也只需排一次队，就能完成出入境手续。

　　重建后的皇岗口岸通关效能实现跨越式提升，设计日旅客通关流量20万人次，远期可提升至30万人次。

　　车辆通关方面，司机可以驾车进入“五合一”车辆合作查验通道，传统的二次查验流程优化为“一次停靠、一次查验、协同验放”，一次性完成深港5个查验单位所需流程。随车乘客则可在专属的随车人员验放厅，办理旅检手续。

　　观点

　　皇岗口岸：将成“轨道上的大湾区”建设与深港科创协同的关键结合点

　　皇岗口岸是深港、粤港往来的关键枢纽，也是服务粤港澳大湾区建设的重要平台。

　　重建后的皇岗口岸是集出入境口岸、立体综合交通枢纽、城市活力公共空间于一体的现代化国家一级口岸，将更好服务粤港人员往来、经贸交流和科创合作，为粤港澳大湾区融合发展提供有力支撑。

　　值得一提的是，皇岗口岸位于河套深港科技创新合作区，口岸的全新启用，为跨境科研人员、商务人士往来搭建起高效通道，将促进各类创新要素高效便捷流动，更好把口岸流量转化为发展增量。　　

　　降低科创要素流动成本 助力湾区科创合作　　

　　综合开发研究院（中国·深圳）港澳及区域发展研究所副主任研究员杨秋荣认为，皇岗口岸实施“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”的新通关模式，大幅提升通关效率。

　　对跨境求学、跨境通勤等高频往来人员而言，时间成本将显著降低，科创人才、创业团队往返深港变得更加便利，进而深化民生、产业协同联动。

　　“作为粤港澳大湾区重要通关节点，皇岗口岸将促进人流、物流、资金流、信息流跨境高效便捷流动，助力大湾区建设。”杨秋荣表示。

　　据悉，重建后的皇岗口岸变身“超级口岸”，还将引入穗莞深城际、香港北环线支线等多条轨道线路，打造综合交通枢纽，强化辐射力。

　　“皇岗口岸多层次交通网络布局的逐步落地，将实现从深港跨境口岸到辐射大湾区重要枢纽的能级跃升，成为‘轨道上的大湾区’建设与深港科创协同的关键结合点。”杨秋荣表示。

　　杨秋荣认为，依托高效通关优势和畅达的轨道网，大湾区内地城市的科创团队、产业人才可便捷抵达皇岗口岸，去往河套深圳园区和香港园区乃至香港北部都会区，香港科研人员也能便利往来大湾区内地城市，这将降低科创要素流动成本，助力大湾区科创合作。　　

　　取消货运功能是空间、功能的优化　　

　　“皇岗口岸经过重建，这里变成更具想象力的片区。”中国人民大学深圳研究院研究员陈嫣嫣说。

　　陈嫣嫣认为，皇岗口岸取消货运功能转变为纯旅检口岸，是空间、功能的优化。口岸“瘦身”腾出的空间，正好补充河套深港科技创新合作区深圳园区的发展用地，在寸土寸金的河套，这创造出非常可观的价值。口岸新通关模式的落地，进一步降低人员的跨境流动成本，助推河套“一区两园”加快构建开放型协同创新共同体。　　　　

　　策划：王莹

　　执行策划：亚牛 徐全盛

　　统筹：王睦广 赵炎雄

　　采写：南都记者 王睦广 覃仕林 吴灵珊 吴春熠 陈文才 黄璐

　　摄影（除署名外）：南都记者 赵炎雄 刘嘉琳 冷锋 霍健斌