四川
2026年10月11日13时30分，一列满载进藏物资的货运列车从成都北编组站驶出，开往拉萨。这趟班列的首发，标志着成都至拉萨图定班列正式进入常态化运行阶段，成都物流网建设再添新成效，骨干物流通道承载力有力提升，国家物流枢纽功能性组网和辐射带动作用进一步增强。
何谓“图定班列”？
“图定班列”是指能在全国列车运行图上查到，具有定点、定线、定时、定车次等特点的货运班列。与传统的“货等车”零散发运模式不同，图定班列实现了“车等货”的班轮式运营——企业可以提前锁定舱位和运价，按固定班期安排生产与发运计划，物流组织从“随机性”转向“计划性”。
新增图定班列
是精准落实国家要求的重要举措
今年8月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》，明确提出“在国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地间加密开行货运班列、班轮、班机等，发展枢纽间图定班列”，并强调“实施铁路货运网络工程”“提升综合货运运输骨干通道功能”。
成都、拉萨均为全国重要的国家物流枢纽和骨干冷链物流基地。成都至拉萨图定班列的开行，建立起重要枢纽间固定化、班期化铁路货运通道，正是对国家部署的精准落实，将“发展枢纽间图定班列”从政策文本转化为工作实践。
班列开通对成都物流网建设
具有重要意义
这趟班列的意义远超一条新线路的开通本身。
一是有效增强物流枢纽的辐射带动作用。班列全程运行约68小时，途经宝成、兰渝、青藏等多条干线，跨越四川、青海、西藏三省区，将过去零散、不稳定的进藏铁路货运整合为可预期的常态化服务，有效提升重要物流枢纽的组网运行质效，有利于更好发挥沿线物流枢纽的辐射带动作用。
二是有力支撑重要产业高质量发展。首发班列货重超500吨、货值超1500万元，品类涵盖木材、粮食、化工品、工业机械、电子电器、农副产品等十余类，反映出成都与西藏之间产业互补的物流需求已具备相当规模，未来将推动两地和沿线城市商品和资源高效流转，为更好服务产业发展和实体经济运行质效提供有力支撑。
三是加快补齐现有物流通道建设短板。班列的开行为进藏物资运输再添一条高效物流大通道。铁路运输批量大、准点率高、受季节气候影响小的特点，弥补了公路进藏运输在冬季和极端天气条件下的短板，为运输时效和舱位供给提供了制度性保障，让企业不再因季节变化而担心冬季无法发货、不再因车源波动面临“有货发不出”的困境。同时，“7×24小时”预约装卸、“提前集货”“优先配空”等便利措施的配套实施，使班列装运各环节实现无缝衔接，物流服务的系统性和协同性显著提升。
从彭州农产品市场物流网建设案例获国家关注点赞，到成都至拉萨图定班列首发，成都正以一个个生动的具体实践，书写着国家物流网建设的“成都答卷”。目前，成都已开行直达上海、宁波、武汉等国内重点城市的图定班列，随着班列向常态化、规模化推进，成都作为重要物流枢纽的组网能力和辐射能级将进一步提升，物流网建设将进一步走深走实，为畅通国民经济循环、服务区域协调发展提供更有力的支撑。
▶ 来源 | 市发展改革委
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