陕西
尊界车刹车板事件的相关话题，在新浪平台的热搜榜上已经多日居高不下，一个专业性很强的话题，能被连续推上热搜榜，很明显是有人不想让此事引发的争论在舆论场降温。
这不禁让人想起两个多月前同样是对某个车企的争论，当时人日亲自下场，才算勉强止住了负面舆论急剧升温的势头。当时设置的议题中，有四个字很扎眼：野生测评。
而这一次，同样是另一家车企，人日的态度完全不同了，也不提什么野生测评了。
这一次的情况是，尊界V800刹车踏板支架断裂事件被平台和网媒集中炒作，火力之强，负评之密集，远远超过正常新闻事件的反应程度。大有不一棍子打倒在地、再踩上一万双脚就誓不收兵之势。
而尊界的真实车主，纷纷出来为尊界说话，因为他们静态踩，动态踩，甚至车速飙到120，猛踩刹车急停，刹车踏板均完好无损，没有一例踩断的。甚至，有尊界车主隔空喊话懂车帝，让它出来教教人们是如何踩坏刹车踏板。
这就好玩了，有尊界车的，纷纷表示尊界是台好车，是台安全有保证的车，而没有尊界车的，甚至摸都没摸过尊界的，却在不断指责起哄，为尊界车主担忧。
目前某汽车资讯公司的测试，持怀疑态度的人越来越多，甚至有人怀疑其做了手脚，故意使坏。也有人认为这是没有交保护费所致。
关于汽车技术方面的话题，普通网友很多并不是太了解，专业性太强。而正是专业性太强，舆论也最容易被一些所谓权威的媒体带偏。有人强调，刹车板支架确实断了。是的，但它是怎么断的，是模仿正常使用环境下断的，还是为断而断的前提下断的，是原始状态下断的，还是原始状态被人为改变之后断的？没人能清楚地说出来，这也许就是人造的信息差。
如果测试机构是国家质检部门，或者测试结果，是由国家质检部门指定的有资质的第三方测试机构测试的结果，那么结果不容质疑。但现在是什么情况？有网友是这么评论的：这是一家不仅没有资质，而且，在之前的各种测试中，屡屡作弊，劣迹斑斑的一个草台班子，请问，我为什么要信它？请问，你为什么无视它的黑历史？
关于刹车板断裂的话题，新疆发布的一篇文章写得很专业，也通俗易懂。
所以，本文不去讨论过于专业的问题，而是从舆论场角力的角度来看看这次被人为推上热搜的话题。
华为旗下的鸿蒙，是江淮的合作方，是江淮的车机软件提供方，但尊界的整车硬件，是由江淮负责的，尊界的刹车踏板，属于硬件，而某名人却千方百计的把火引向鸿蒙，引向华为，一反往昔左右摇摆之态，火力全开，把枪口对准华为猛打，为啥这么恨华为？
有人贴出了这家境外反华媒体的报道，果然，观点与这位名人如出一辙。不得不说，这配合，确实妙到毫巅。
像华为这样既受美国疯狂制裁，国内也不断掀起舆情的民营企业不多见。与竹知了事件不一样，这一次不管这个帝那个帝们有没有外国资本背景、不管是不是被故意针对，只要是针对华为的问题，似乎马上就会出现全网媒体平台群起而攻之的场面，这种现象值得人们深思。
透过表象看本质，透过前台看幕后，就能比较容易看懂如今资本背景下的舆论场各种博弈。
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