每年7000万吨“不值钱的垃圾”被烧埋：垃圾分类的最后一公里，卡在“不赚钱”上

环卫在线网

先看一个人。他叫王彪，西藏林芝市城管局市容环境管理科科长。

2024年，他站在填埋场边算了一笔账：每天进场的垃圾里，至少有10%到20%，本来是可以回收的。

这座城常住人口不到10万，日均垃圾15万公斤。旅游旺季一涨，人均垃圾量快超全国平均。更要命的是：库容快满了。

他自己试过把家里阳台堆了半年的废品拉去卖。废品站的人挑完纸板、掏空饮料瓶，剩下的不收。最后给了他十块钱。

十块钱，还抵不上开过去的油费。

那些被拒收的东西有个名字：低值可回收物。在林芝，它们是旧衣服、牛奶盒，还有堆积如山的塑料水果筐。

一、先把这个数摆出来

国家发改委经济体制与管理研究所的报告显示：

2021年，我国低值可回收物产生量约9577万吨，回收量约2547万吨，总回收率26.6%。

也就是说，约7000多万吨，被混进生活垃圾，烧掉或者埋掉。

对比一下：我国主要再生资源的平均回收利用率超过75%。

细分更扎心：低值塑料包装回收率19.5%，废旧纺织品21%，日用废玻璃27.1%。只有农用地膜靠政策硬推到了60.6%。

所以我的判断很直白：

垃圾分类搞了这么多年，卡住的从来不是居民“分不分”，而是后端“收不收得起”。

你在家分得再干净，只要收运车一车端走，前面的努力就归零。这不是素质问题，是算术问题。

二、不是技术不行，是运费比货贵

行业里最爱讲的故事是“AI分拣”“机器人识别”“高值化利用”。

这些都在进步。但决定一门生意能不能活的，往往是最土的那一项：

运输半径。

林芝没有配套工厂。把粉碎后的塑料颗粒运回内地，每吨运费两三百元。从居民到个体户、到分拣站、再到工厂，每一环都要分钱。低值物，分不起。

成都一家叫奥北环保的公司，创始人汪剑超给王彪算过另一笔账：在成都租厂房，一年租金几十万，工人要交社保，消防资质要齐全。路边收废品的个体户什么都不用管。

同样一斤废品，大爷能出八毛，他出八毛就要亏钱。

汪剑超说了一句很实在的话：“我们的价值不是去抢生意，是去捡他们不要的东西。”

他的核心指标很朴素：每人每月处理10吨以上。达不到这个数，就跟废品市场没法公平竞争。

看懂了吗？低值回收拼的不是情怀，是人效和规模。

厦门的数据给出了另一个答案：吨投资成本25万到35万，当投放准确率达到80%以上、日处理量达到100吨时，企业可以通过高值化利用实现自我造血。

规模效应一到，财政负担就变成了商业资源。

三、“政府托底”翻译过来是什么

2026年8月15日，《生态环境法典》施行。第985条明确：国家完善低值可回收物目录，促进废玻璃、废塑料、废旧纺织品等回收利用。

这是首次在法律层面给它身份。以前是“没人认、没人收、没人用”的三不管地带，现在有了法定依据。

但法典只解决了“必须做”，没解决“谁付钱”。

看看两个城市怎么答这道题：

上海把“低价值可回收物占可回收物总量25%以上”首次纳入核心指标。配套动作很实在：建立“以效定补”机制，按实际回收量和服务面给托底补贴；要求主体企业在社区公示所有品类回收价格，不论价值高低统统都收；甚至把临时集散场、中转站逐步纳入公共基础设施用地保障。

广州更狠，直接给补贴设了天花板：购买服务单价不得超过上一年度全市生活垃圾焚烧处理年度单价；全市服务费总额不超过上年度焚烧处理费的2%。

这两招值得全国抄。因为它们在回答同一个问题：

托底不能无底。补贴要跟效果挂钩，还要跟焚烧成本挂钩——否则就是无底洞。

但也要看清现实：目前全国只有18个城市出台了低值可回收物目录或专门管理办法并给予补贴。绝大多数城市，连基本的回收网络都不健全。

四、三个必须问下去的问题

我不打算停在赞美法典。三个问题，问完才知道这事能不能落地。

问题一：这笔钱，从哪个科目出？

低值回收物的最大尴尬在于它横跨两张网：环卫网的钱在城管，再生资源网的钱在商务和发改。两张网各管各的，低值物就卡在中间那条缝里。法典提了“两网融合”，但融合的钱谁出、账怎么并，多数地方还没想清楚。

问题二：分拣中心的地，给不给？

这是最容易被忽略的杀手。中转站、集散场常年面临搬迁风险，企业不敢投设备、不敢签长约。上海把它写进公共基础设施用地保障，这一步比任何补贴都关键。没地，就没有规模；没规模，就没有人效；没有人效，就永远亏钱。

问题三：换一届领导，还干不干？

王彪最怕的就是这个。他见过太多“快进快出”的环保企业：拿了政府补贴，做上一两年，后续运维没了踪影。低值回收是典型的长期微利生意，最怕的就是跟着项目走、跟着风潮停。

十块钱，抵不上油费。

这就是7000万吨垃圾被烧掉的真正原因。不是因为人们不懂环保，而是因为那笔账算不过来。

法典已经给了它法定身份。接下来要做的，是把这笔账重新算平。

低值不是没有价值，而是需要更精巧的运营。

这句话，应该写进每一个相关招标文件的首页。

文章来源：环卫在线网、开华环卫研究院