浙江
10月8日，汽车垂类平台“懂车帝”发布封闭场地测试视频，披露3台全新尊界V800在100km/h至0紧急制动测试中，刹车踏板支架均发生断裂。事件持续发酵五日后，10月13日，尊界汽车发布《尊界V800制动踏板检测情况说明》，公布国家认可第三方检测机构的检验结果，称产品符合行业标准并通过加严测试，未现裂纹和损坏。
说明显示，依据行业推荐性标准QC/T 788-2018，制动踏板应承受1500N纵向力、保持5秒后解除，永久变形量不超过5mm，且不得出现裂纹或损坏。4个制动踏板样品实测永久变形量分别为2.04mm、4.07mm、2.05mm、2.28mm，均符合标准。
更为关键的是，检测机构对14套制动踏板总成样品实施了加严检验，将纵向加载力提升至3000N，加载速度20mm/min，保载5秒后卸力，循环5次。结果显示，所有样品经目视检查均未出现裂纹和损坏。
懂车帝10月8日发的视频披露，3台全新尊界V800在封闭场地进行100km/h至0连续紧急制动测试时，刹车踏板支架均发生断裂。三台车分别在第3次、第4次和第2次全力制动时出现故障，断裂位置和断口形态高度一致。视频披露，第3台车断裂瞬间踏板作用力为1612N。踏板断裂后，常规脚刹功能失效，车辆仅能依靠P挡应急制动，制动距离由约38米延长至约140米。
视频发布当日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”话题冲上热搜。受此影响，江淮汽车10月8日、9日股价连续跌停，两日市值蒸发约118亿元。10月9日起，懂车帝相关测试主视频在多个平台已无法正常查看。
尊界汽车10月8日晚发布情况说明，称其制动系统按照高于国家标准（GB 21670-2025/GB 7258-2026）和高于行业标准（QC/T 788-2018）的要求完成全流程开发与验证，自首批车辆交付以来未在用户实际使用中发生同类故障，并宣布将优化部件设计、为已交付用户提供免费升级选择。10月11日，尊界客服确认升级方案预计10月底敲定，11月起陆续启动。
懂车帝方面则连发多条质疑，指出静态加载与动态加载不可等同，PP聚丙烯+GF40材质面对静态载荷与瞬间动态载荷存在本质差异，并表示百公里刹车实验并非极端工况，属于汽车实测基本科目。
中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟指出，尊界发布的说明仅为“报告概要”，无法凭此核实完整检验过程，建议公布完整第三方报告，包括机构资质、样品来源、零件版本、原始力—位移曲线等信息，并在相同版本量产整车上重复连续紧急制动测试。
中国汽研检测中心档案室人员确认该报告存在，但同时表示：“我们的报告只对企业送来的样品或者样车负责，对于企业后续批量生产的产品，我们不做任何保证。”
截至10月13日午间收盘，江淮汽车股价报23.94元，涨8.57%，总市值约539.7亿元。
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