河南
这个问题并没有固定的答案，你说轿车也行，说SUV也罢，都没错。我认为关键就在于咱得弄明白跑长途时为啥会累，而不是抓住答案相互抬杠。
我认为开车让人感觉累的原因主要有以下这些：
1、悬挂舒适性
悬挂越舒服的车跑起来越稳，司机身体酸痛的概率小，但打瞌睡的概率却很大。相反悬挂舒适性差的车跑长途时司机不容易打瞌睡，但身上不得劲的概率更大。
2、汽车视野
对车技不是很好的司机来说，车辆视野的影响也很大，如果视野不好，一路上司机几乎都是架着胳膊、身体前倾、脖子前伸，就怕看不清路况，时间一长就容易腰酸背痛脖子酸。
3、座椅坐姿
而影响最大的就是座椅角度了，轿车的坐姿偏平躺，跟坐沙发很像，身体容易放松，对大部分司机来说长时间开车并不容易累。而SUV的坐姿更像平时坐椅子，身体更偏垂直，腰部容易酸困。
但也有一些司机认为轿车半平躺的坐姿无法充分观察路况，影响安全行车，所以开轿车的时候并不会完全靠着靠背，反而是身体稍微往前探，导致腰背部缺少有效支撑，反而更容易累。
为啥轿车和SUV的坐姿有这么大差别呢？主要原因就在于座椅高度。因为人坐在车座上以后得有地方放腿，轿车整体造型偏扁平，车身矮，所以座椅不能太高，这样一来腿只能往前伸，于是就形成了轿车座椅半平躺的坐姿。
而SUV比轿车高得多，如果也设计成轿车那种半平躺的坐姿，司机恐怕就看不到前挡风玻璃了。所以SUV的座椅必须设计更高，这样一来双腿自然下垂，跟座椅子很像。
4、路况
如果跑高速，轿车和SUV都不是那么容易累，因为路况好，司机不需要耗费太多精力去观察路况、转弯、超车。
但如果是城区道路、国道这些路况复杂的地方，我认为SUV开起来会比轿车更舒服，因为这时候驾驶强度更高，你需要充分观察路况，开轿车的话你很难一直保持半躺着的舒服状态，车多的时候前面稍微有个车挡一下你就很难看清前方路况，对下一步行车决策影响很大，所以很多时候司机反而是往前探着身子，也容易急躁，加剧劳累程度。
而SUV的坐姿天然有着好视野，司机不用刻意拿着架子去观察路况。特别是遇到车多，只要前面不是大货车、大客车，司机都可以看得更远，需要超车的时候可以更早做决策，驾驶压力比轿车小得多，理论上司机就没那么容易累了。
所以我认为真正决定开车累不累的因素太多了，绝不仅仅是轿车和SUV的区别。在长途出行的时候我们其实没必要纠结车型，我认为正确的做法应该是了解车辆的特性，然后扬长避短。当然，现实中也有一些车型同时具备轿车的舒适坐姿以及SUV的高度和宽阔视野，但这些车大都为一些跨界车型，个人认为完全没必要单纯为了长途出行的舒适而去选择这些相对小众的车型。
另外我觉得如今很多紧凑型SUV的座椅风格都很像轿车了，特别是带6向或者更多方向调节的座椅，调节合适以后也有不错的效果。另外如果注重长途行驶的舒适性，买车时也可以关注一下座椅的包裹性，包裹性越好的座椅，在转弯变道或者颠簸路面越能拖住身体，避免身体额外发力去稳定，也能缓解疲劳。
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