浙江
2026年10月12日，据Defence Blog、美国陆军官网、Breaking Defense消息，车轮就是发动机：AZAK轮式无人机杀入美国陆军“最后一英里”项目。
近日，总部位于丹佛的机器人公司AZAK被美国陆军正式纳入“步兵最后战术一英里”（ILTM）项目，成为该项目第七家入选企业。这一项目旨在用无人地面车辆替代士兵执行前线补给和伤员后送等高危任务。
先看AZAK最大的技术特色——它不是从传统的“底盘加发动机加车轴”开始设计，而是把电机、电池、变速箱、制动器和控制电子设备全部塞进车轮里。这款名为S26的轮式模块，直径66厘米，单个重约39公斤，每个轮子本身就是一套完整的动力单元，可以直接螺栓固定到不同框架上。用户想造运输车、担架平台、反无人机发射架还是无人机发射器，只需要把轮子装到相应结构上就行。
更巧妙的是，所有重部件都位于车轮中心点下方，车辆重心极低，能爬过障碍而不是绕行。在2026年7月的一次演示中，一辆仅227公斤重的AZAK车辆拖动了一辆24吨重的军用卡车，外加约454公斤弹药，牵引力超过自重的100倍。
再来看“步兵最后战术一英里”项目本身。这是美国陆军2026年8月启动的重点计划，目标是用无人系统替代士兵在最危险的前沿地带执行补给和伤员后送。首批入选的六家公司包括Maren-Go、Overland AI、Forterra、Hendrick Motorsports、American Rheinmetall和BLADE。AZAK原本不在名单内，但在陆军全球战术边缘采办局和第二骑兵团的强力推荐下，被作为“迟到的第七家”补入。
每个入选企业需交付可量产的原型车，能在超视距控制下切换补给和伤员后送模式，项目将在2027年初与陆军部队进行作战评估，评估结果将直接影响陆军下一代自主步兵车辆的生产决策。
AZAK的技术路径在ILTM项目中独树一帜。其他公司大多在成熟底盘上做改装，AZAK则从“轮子”这个最基本的单元重新定义车辆架构。公司已在2025年xTech Overwatch竞赛和国家训练中心轮换中完成了军方实地测试，还与陆军G-TEAD签署了部署协议。目前AZAK正准备进入下一阶段评估，但未透露具体车型配置和原型车数量。
AZAK入选ILTM的意义不在于它造了一辆多强的无人车，而在于它提供了一种全新的思路：让车辆的设计从“造车”变成“拼轮子”，用模块化把战场后勤的灵活性推到了一个新高度。
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