山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
（本文转载自隆众资讯）
“国庆节”假期后，继续有轮胎企业发布涨价通知，成本压力下，各企业产销运营压力不断攀升。全钢轮胎市场表现来看，各产品价格表现混乱，四季度竞争更为残酷。
原材料成本大幅攀升
数据来自：隆众资讯
近期轮胎多种主要原材料价格继续高位运行，隆众资讯监测数据显示，截至10月8日，泰国20#混合标胶报价至19280元/吨，环比上月上涨3.77%，同比去年上涨29.83%。合成橡胶价格上涨，其中丁苯橡胶价格至16600元/吨，环比上月上涨4.40%，同比去年上涨40.08%，顺丁橡胶价格至16400元/吨，环比上月上涨5.13%，同比去年上涨44.49%。
炭黑价格至9600元/吨左右，环比上月上涨6.67%，同比去年大幅上涨50.00%。
部分助剂产品也呈现出不同程度上涨，其中促进剂（CZ）价格至28300元/吨，环比上月上涨9.69%，同比大幅上涨63.58%。防老剂（4020）价格至25000元/吨，环比上涨19.05%，同比上涨47.06%。多种原材料价格产品继续上涨，轮胎原材料成本高位运行。
数据来自：隆众资讯
“国庆节”假期前后，轮胎主要原材料价格表现坚挺，天然橡胶价格再创新高，炭黑价格波动剧烈，价格回到10000元/吨左右，继续高位运行。合成胶、助剂等产品也有不同涨幅，受此影响，轮胎原材料成本继续攀升。
截至2026年10月8日，某经济型12R22.5理论利润值为-3.19元/公斤，环比上月下滑0.57元/公斤，同比去年同期下滑3.20元/公斤。2026年1-10月平均利润为-1.38元/公斤，同比去年下滑1.15元/公斤。
2026年1-10月年全钢轮胎原材料成本指数平均值为13646.69，同比去年上涨9.78%。目前轮胎原材料成本远高于去年平均水平，行业利润继续承压。进入10月份后各企业轮胎产品价格价格将有不同程度上调，行业利润将有所修复，但短期仍难扭转亏损态势。
企业控产运行
成品库存下滑
数据来自：隆众资讯
原材料成本的大幅提升导致全钢轮胎行业产销压力骤增，今年“中秋节”前后，部分东营、潍坊地区的轮胎企业开始安排检修，时间在10天左右。部分企业在“国庆节”假期期间安排3-7天的检修。放假企业数量以及放假天数明显高于往年。
节后多家企业在10月5-7日按计划复工复产，少数企业推迟到10日左右复工复产。另有多家企业发布了10月份的涨价通知，提振渠道及终端门店继续补货，以上因素共同作用下，轮胎企业成品库存明显走低，截至10月8日，山东轮胎样本企业成品库存环比继续下降，半钢胎样本平均库存周转36.95天，环比-1.72天，同比-7.71天；全钢胎样本平均库存周转26.16天，环比-0.96天，同比-13.71天。
出口市场或将承压
数据来自：隆众资讯
2026年8月，中国轮胎出口量在74.8万吨，环比+5.42%，同比-2.74%，1-8月中国轮胎累计出口571.89万吨，累计同比+0.28%。
其中卡客车轮胎出口量为43.04万吨，环比+7.25%，同比-1.93%，1-8月卡客车轮胎累计出口量324.29万吨，累计同比+0.46%。8月份轮胎出口量有所抬升，带动全年出口数据同比小幅走高，9-11月份存在一定季节性压力，环比逐步走低概率较大。
国内市场来看，“国庆节”假期期间，部分代理商安排放假，市场整体成交清淡。工厂端发布涨价通知，代理商报价调整趋于谨慎，渠道观望情绪浓厚。进入四季度，北方市场逐步进入淡季，季节性压力同样将对内销市场形成拖拽。
结语
原材料成本持续高位运行，全钢轮胎行业利润被进一步挤压，目前各企业产销压力进一步加大。“国庆节”假期期间，全钢胎市场进入假期节奏，市场交投明显回落，零星走货为主，节后渠道及门店刚需补货为主，市场价格表现混乱，四季度竞争更为残酷。政策方面，原材料价格持续高位运行，成本压力下，“国庆节”后多家轮胎企业执行新一轮涨价政策，渠道及门店消化库存为主，成交活跃度料将回落。
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