用一把万能插座，叩开深海之门

4500米深海，约450个大气压，在阳光无法抵达的漆黑之中，一条缆线要在海底带压带水环境下，通过连接器实现电光信号和能源的即时通断，这就是深海工程的真实作业场景。而海底观测网、海上风电、深海油气钻采、水下机器人（ROV）、中微子探测……几乎所有深海装备的布放、运维与供电数据交互，都离不开一个比两个易拉罐大不了多少的部件——水下连接器。

2018年，《科技日报》梳理了制约我国工业发展的35项关键技术，水下连接器就在其中。今天，中航光电自主研发的压力平衡式水下湿插拔光电混装连接器，历经八大类别、34项严苛试验，于2025年12月通过挪威船级社（DNV）认证——这是国内首例。从万米高空走向万米深蓝，航空人用一把“深海万能插座”，叩开了深海之门。

深蓝之痛：亟待突破的水下连接瓶颈

深海装备内的一条条水密缆线好比是“神经与血管”。作为这些水密缆线“接头”的连接器，就是“神经网络节点”。它一旦失效的话，可能引发整个深海装备瘫痪。“更有代入感地理解，‘连接器’就相当于我们日常生活中的插头与插座，将它们配对成套地搬进深海。”中航光电总工程师杨成博介绍道。

不过，普通插座只能在干燥环境下通电使用，而水下连接器则能在深海高压、海水腐蚀中稳定传输电能与光信号。特别是湿插拔光电混装连接器，它被称为深海“万能插座”，无须额外防水措施，就能在完全浸水状态下实现设备的即时接驳与分离，在单一接口内同步完成电力输送与高速光信号通信，就好比在水下建起一座“光与电的立交桥”，两种传输各行其道、互不干扰。杨成博进一步解释道。

“很长一段时间里，国内深海装备用的高端连接器几乎全靠进口。”杨成博表示，“根据布放水深、电压等级、芯数配置不同，单套价格从20万元到80万元不等。一项大型海洋工程动辄就要数百个，采购成本极高。更关键的是，供应链命脉握在别人手里，一旦断供，相关的业务领域也可能受影响。”

要做光电混装连接器，就得同时攻克高压水密下的电传输与光传输两大难题，技术跨度大、集成难度高，如同让“电”与“光”两条河流穿过同一道水闸而不互相干扰。也正因如此，水下连接器长期被列入关键技术清单。

这份清单，反而坚定了团队的攻坚决心。“立足自主，面向真实海洋工程需求，把技术落地到工程应用。”设计员于婷说，“能参与到这项关键技术的突破攻关，亲手连接深海装备的‘神经网络’，我很自豪。”

海底攻坚：450个大气压下的技术破局

“湿插拔的核心难点，全在一个‘湿’字上。”技术专家李思行说道，“干插拔连接器用的是静密封，这好比是将连接器提出水面、上岸检修；而动密封的湿插拔就是‘带水作业’，要在完全浸没于海水的条件下完成对接和分离。此时海水裹挟着泥沙，插拔时零件摩擦容易损伤密封接触面，高压又会把海水往缝隙里强压。动密封既要保证插拔顺滑，又要扛住高压防止进水，对材料、加工精度的要求比静密封高得多。”

深海高压带来的另一个难题是，下潜越深，外部压力越大，插拔与分离的阻力越大——仿佛有一只无形的巨手在海底紧紧压住连接器。团队最终依靠压力平衡原理破题：让连接器内部腔体压力与外部海水压力自动保持相等。下潜越深，内部补偿介质同步跟随调压，使内外压差趋近于零，插拔力基本和空气中相当。这也是“压力平衡式”名称的由来。

而光电混装的难则藏在“对接机理”里。电绝缘性能对水分极为敏感，光纤精度达到亚微米级。两者的公差要求、运动行程各不相同，却要在同一套集成狭小空间内同步完成：光纤端面追求同轴精度，微小偏移、一粒杂质都会放大光损耗，而深海作业有很大的偏差，矛盾难以调和。研制团队的解法是——在集成壳体内为光电分别设计独立的导向与密封结构，依靠前端导向喇叭口统一整体导向，让电触点、光纤端面在插拔过程中按各自的公差要求各就各位、互不干涉，实现光电同步传输。

深海作业的另一重考验，是来自“谁来插”。湿式连接器的插拔大多是交由ROV的机械臂来执行，作业时水下位置、角度都存在偏差。为此，连接器在设计上要全面考虑如何与ROV协同，为此配备了柔性抓握手柄、大容错导向喇叭口、自动锁止机构以及能够直观判断插接状态的视觉识别柱。“这样一整套设计，为深海无人化作业筑牢硬件基础。”李思行总结道。

极限试炼：接受国际权威机构严苛认证

技术突破的背后，是材料、工艺、系统设计三个维度的同步发力。于婷回顾研制之路总结道，团队攻克20余项核心材料难题，定制研发高回弹橡胶、强韧耐腐蚀金属、复杂环境兼容型高绝缘塑料等专用材料；破解十余项工艺瓶颈，掌握模流仿真与精密模具制造技术，解决水下高精度注塑绝缘体的生产难题，创新特殊封接工艺实现可靠纵向密封；秉持模块化、标准化理念，集成防泥沙动密封冗余、光电单元分区隔离、耐高压低损耗光纤穿舱等技术，全方位提升极端环境耐受能力，可满足水下30年的长寿命应用需求。

产品研制完成，还要过“考官”这一关。挪威船级社是全球海洋工程领域拥有逾150年历史的权威机构，认证标准获国际海事组织及各国海洋监管机构广泛认可，堪称最严苛的“深海考官”。这场“全科目深海高考”分为风险评估、设计资料审核、制造过程审核与性能试验验证四大阶段。

“认证过程就是一场全科目极限考核。”项目负责人于婷回忆，很多试验需要24小时不间断进行，团队轮班值守跟踪试验状态。其中，难度最大的是模拟4500米水深混浊海水下的插拔试验，反复插拔之后，连接器的密封、光电接触性能稍有衰减就无法通过认证。

最终，团队实现了深海湿插拔动密封技术、压力平衡结构技术、光电混装一体化集成技术、ROV适配水下机械插拔机构四大核心技术突破。“历经重重考验，我们做到了——我们是国内首款通过该权威认证的压力平衡式水下湿插拔光电混装连接器产品。”李思行说道。

逐梦深蓝：打造深海互连“中国名片”

压力平衡式水下湿插拔光电混装连接器获得DNV认证，代表该产品的可靠性、安全性与合规性达到国际领先水准，拿到进入全球高端市场的“金色通行证”。它既是产品可靠性的权威背书，也是进入海上风电、深海油气等国内外海工项目的重要准入凭证，能够减少项目重复验证、增强客户信任。

但中航光电的目光不止于此。早在2024年，湿插拔电连接器与湿插拔光纤连接器就已先后通过DNV认证。随着光电混装产品认证落地，中航光电成为国内首家集纯光、纯电、光电混合三类水下湿插拔产品全部获得DNV认证的水下互连产品供应商，搭建起完整的深海互连核心需求的完整产品矩阵。

面向未来，中航光电在湿式连接器市场与技术的布局已经铺开：国内市场将瞄准海上风电、海底观测网、深海资源开发、水下装备，推进示范应用、工况验证，打造标杆项目；技术上迭代推出系列产品，覆盖更多细分场景，同时预研大功率、高带宽光电集成技术，面向更深海域、更复杂工况、更长服役周期做技术储备，并联合下游客户开展定制化开发，输出完整解决方案。

“从天空到深海，场景变了，但我们科技自立自强的初心、精益求精的追求没变，都是以实际行动服务于我国的航空强国、海洋强国建设。”杨成博表示。

从翱翔万米高空的飞行器，到深潜海底的海洋工程装备，航空人正一步一个脚印地走稳走实，让“中国连接”在海底稳稳扎根。